时报讯 (记者 幸琦昕 通讯员 黄建庭 毛海明 楚楚) 昨天上午，被称为广东地级市通高速公路的“最后两公里”4个项目全部建成通车。广东省委、省政府在云浮市举行隆重的庆典仪式。
省委副书记、省长黄华华作重要讲话并宣布“全省地级市通高速公路”，副省长游宁丰宣读省政府的表彰通报，对在全省地级市通高速公路建设工作中作出突出贡献的广东省
交通厅等56个单位予以表彰。
至此，广东省逐步形成了以广州为中心的“4小时交通圈”和珠三角城际间的“1小时交通圈”，广东“一日生活圈”提前一年形成。预计到2010年广东将成“大华南”的交通枢纽中心。
“4小时交通圈”形成
如今，驱车从广州出发，沿广佛高速公路西行半小时内可到佛山；沿广清高速公路北行40分钟可到“广州的后花园”清远市；沿京珠高速公路北行3小时，可达广东北大门韶关市；往东南4～5小时可到东南门户湛江市，往东北4～5小时可到粤东的汕头市、梅州市。随着广东高速公路网的不断延伸，广东则越变越“小”，逐步形成了以广州为中心的“4小时交通圈”和珠三角城际间的“1小时交通圈”。
据省交通厅厅长张远贻透露，广东未来高速公路发展的重点将放在建设出省通道和完善路网结构上。预计至明年底，全省高速公路通车里程将突破3000公里，实现到相邻省(除海南外)至少有一至两条高速公路出省通道，基本形成以珠江三角洲为中心，连接港澳、以沿海为扇形面向山区和内陆省份辐射的高速公路网络。
形成“大华南”交通枢纽
据透露，明年广东将加快出省通道的建设，力争建成通往江西的粤赣高速公路、通往广西的渝湛高速公路，基本实现与相邻各省区通高速公路海南除外的战略目标；2006～2007年广东其他出省高速公路通道全面建成，珠江三角洲经济区高速公路网络基本形成。预计到2007年，广东交通基础设施建设将出现全新的面貌：出省高速通道全面建成；珠三角经济区高速公路网基本形成，公路交通实现“半日工作圈”即区内任何市、县之间，基本实现半日往返。
在国、省道方面，至2005年基本完成改造，达到二级以上标准；重点加快山区和经济欠发达地区的公路建设，实现市到县通二级以上高等级公路。至2010年，以广州为中心向各市和周边省份辐射的高速公路主骨架进一步完善，使广东真正成为“大华南”的交通枢纽中心。
明年与大部分邻省通高速
据悉，目前在建的通往广西、江西的渝湛和粤赣高速公路出省通道将于明年年底建成通车；预计到2005年年底，全省高速公路通车里程将达3000公里，实现到相邻省(除海南外)至少有一至两条高速公路出省通道，基本形成以珠江三角洲为中心，连接港澳，以沿海为扇形面向山区和内陆省份辐射的高速公路网络。
全省将于明年底实现与相邻大部分省份通高速公路的目标。目前，广东规划(2001～2015年)建设的出省通道高速公路项目共有12个，其中通往福建三个、江西一个、湖南两个、广西三个、海南一个、澳门一个、香港一个。
