每张地铁票都有“中国芯”

　　每张地铁票都有“中国芯”

　　一期地铁的90万张车票和600多套自动售检票设备国产化率高达100％本报记者赵笑梅报道12月28日，深圳地铁开通时，市民将会持一枚绿色的圆形塑料硬币或一张名片大小的储值票卡进出站台。昨天，记者从有关部门获悉，深圳一期地铁即将使用的90万张车票和600多套自动售检票设备，齐刷刷地跳动着一颗颗“中国芯”。200名工程师奋战五年研制“中国

芯”国产化率高达100％的深圳自动售检票系统，也是中国第一个拥有完全自主知识产权的地铁售检票系统。毫不夸张地说，这套系统无论外观设计，还是硬软件性能，都达到了国际先进水平。这套自动售检票设备出自深圳一家成立了14年的计算机公司之手，它就是坐落在高新技术园区的深圳市现代计算机有限公司，200多名光机电工程设计人员、专家学者，经过5年的潜心研究，终于向深圳地铁捧出一颗充满活力的“中国芯”。别小看这枚地铁车票，里面竟藏着许多奥妙呢！参与研制深圳地铁车票系统的现代计算机公司副总裁赵雷说，目前，国内多数城市地铁车票使用的是磁条卡，但这种卡在南方会因天气潮湿而发霉，影响使用。即将推出的深圳地铁单程票，是由硬塑制成，有一元硬币大小，轻于硬币，方便携带。一枚小小的单程票里还隐藏着极小的芯片，上面记录了三组识别和防伪数据，里面还记录着乘客进站信息、出站时间等等，内存可大呢。自动售票机用上“中国芯”后非常聪明深圳地铁即将使用的这套拥有完全自主知识产权的售检票系统，都有哪些过人之处呢？据介绍，自动售票机既可以接受信用卡、储值卡消费，也能识别纸币和硬币；它还对假币有超强的识别记忆能力，即便是一种新型的假币放进去，凭借对真币的图案、厚度、重量、色彩等数据记忆，它会自动判别这是张真币还是假币；一旦一台机器发现新型假币，深圳地铁的140台售票机都会将其特征存储，再不会上当。对于习惯找赎的消费者，现代计算机公司还在深圳地铁每个站台放置了可以找赎的售票机；对于那些想检查自己车票是否有效、了解储值卡余额、剩余乘坐次数的消费者，设计者则提供了自动验票机；当然，每个站台还放置了充值机，专供持卡者使用。这套系统技术含量最高的地方是闸门。深圳地铁采用的是国际最先进的挡板式闸门，在设计上也尽量人性化，比如两扇门遇到障碍物时不会闭合，避免造成伤害。另外，闸门两侧内还隐藏了18对红外线对射性探头，遇逃票者它就会报警。让中国人自己的地铁早日用上“中国芯”在中国，地铁造价高的原因是，主要的技术都掌握在国外公司手中，从建地铁到今后的保养维修，都要依赖国外的技术支持和配件，因此，中国地铁国产化不仅是振兴民族产业的需要，更是降低地铁造价，节约成本的利民之举。现代计算机公司凭借自动售检票系统的“中国芯”，赶去参加了一座城市的地铁工程竞标，结果国外一家公司开价2.4亿元人民币，而现代计算机公司只打出1.2亿元的价格，如此悬殊的价格使招标者大为惊讶。公司总裁胡宇舟说，就这么低的价格，我们都有利润赚。国外公司看到如此完美的“中国芯”，在惊奇之余，连忙将竞标价下浮了1亿元。不久前，现代计算机公司更是凭借着这颗“中国芯”，赢得了重庆轻轨自动售检票系统的建设，第一次使地铁国产技术走出深圳，走向了全国。聊起地铁“中国芯”的发展未来，胡宇舟总裁雄心勃勃地说，深圳地铁给了拥有完全自主知识产权的技术和产品一个展示自己的机会，我们将利用好这个舞台，把深圳地铁自动售检票系统品牌推向国际市场。下一步，我们准备全面介入国内地铁项目的招投标，让中国人自己的地铁早日用上“中国芯”。330路新增10辆大巴机场巴士与地铁全面接驳本报记者胡文通讯员郑伟祁燕丽报道最近，深圳机场地面运输公司新增10辆中通博发豪华大巴，投入到330线路，以接驳地铁乘客尽快到达深圳机场，这也是深圳机场为配合地铁开通而推出的一项新举措。随着12月28日深圳地铁的开通，位于地铁科技馆站的330路机场巴士将接驳运送由地铁转乘巴士到机场的旅客。地铁一期共设15个停靠站，在罗湖方向的乘客乘坐地铁由罗湖站至科技馆站只需5分钟，在福田、南山方向的乘客乘坐地铁至科技馆站只需10~20分钟，而在科技馆站转乘330巴士到深圳机场约需35分钟左右，使旅客出行时间大为缩短。作者:记者赵笑梅