瓯越大地“铁”通南北(图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月27日00:00 温州都市报

　　在昨天温福铁路浙江段开工仪式上，当地群众脸上洋溢着喜悦之情。

　　在1998年6月11日之前，温州是一个“零铁路”的城市；如今，金温铁路已稳定运行、温福铁路已经开工，甬台温铁路也将争取于明年上半年上马———金温、甬台温、温福铁路在温州汇聚，一个真正意义上的交通枢纽将在温州形成……

　　金温铁路：打破温州一个“零纪录”

　　金温铁路于1992年12月18日开工兴建，1998年6月11日全线通车。

　　从浙赣线东孝站引出，途经金华市（金东区、武义县、永康市）、丽水市（缙云县、莲都区、青田县）、温州市（瓯海区、鹿城区、龙湾区），营运里程达252公里。金温铁路的建成通车，有力地促进了温州市和浙西南地区经济与社会的发展，并为完善东南沿海铁路网建设奠定良好的基础。

　　经过6年时间的努力，温州站已成为金温铁路线上最大的客运站、成为日均到发旅客2万人次以上的铁路一等站；温州西站以400多万吨的年货物吞吐量而成为金温铁路线上最大的货运站。目前，每日从温州站始发的至北京、广州、汉口、贵阳、南京、阜阳、镇江、南昌、上海、杭州、金华共14对旅客列车和12对货物列车。金温铁路成为浙江内陆通往沿海的交通大动脉。

　　由于金温铁路目前等级为地方一级，而温福铁路的设计等级为国铁一级，彼此通过能力不一样，“金温”将成为瓶颈。为最大限度与“温福”相匹配，金温铁道公司从2000年开始，就对金温铁路全线的路基、道床厚度、轨枕配备等进行标准化改造；下一步金温铁路将按国铁一级标准进行技术大改造，届时金温线的时速将达到160公里至200公里，同沿海铁路与浙赣线形成相匹配的铁路网。

　　温福铁路：打开沿海路网成通衢

　　温福铁路，浙闽两省人民期盼已久的沿海交通大动脉，它的建成将结束两省沿海不通铁路的历史，也宣告沿海铁路网阻断于浙闽两地的历史；温福铁路，将彻底改变东南沿海的交通格局，使温州成为中国沿海重要的铁路交通枢纽。

　　2001年3月14日，铁道部和浙江省、福建省共同签署修建温福铁路的协议书，2002年5月，温福铁路的工程可行性研究报告上报国家相关部门；10月，国家计委批复立项，同时根据我国铁路跨越式发展的思路，国家发改委、铁道部根据东南沿海经济发展的实际，对温福铁路技术标准进行再论证。

　　2004年12月24日，温福铁路福建段在美丽的太姥山下开工，率先建设福鼎市秦屿镇境内的600米试验段工程。2008年底全线通车后，沿海铁路网南北相隔的历史将告结束。

　　甬台温铁路：打造黄金海岸新局面

　　甬台温铁路自宁波站与原有的北仑支线并行至宁波东，从宁波东引出后，经奉化、宁海、三门、台州、乐清至温州，线路全长268公里，铁路等级为双线1级，并同步建设电气化，设计时速200公里。

　　国家发展和改革委员会已批复同意新建甬台温铁路项目。这条途径宁波、台州和温州的浙江黄金海岸线的沿海铁路大通道争取明年上半年开工建设。届时甬台温铁路的建成，将成为黄金海岸线上的一道彩虹。林秀贝刘峤