齐鲁晚报济南12月26日讯(通讯员 孔卫民 记者 高祥森) 今天，对山东航空集团公司来说是个特殊的日子，这不仅仅是因为山航八架CRJ—200飞机通过民航总局严格检查，在这天全部重返蓝天，还因为到今天，山航已成立10周年并安全飞行了10年。10年间，他们一直保持安全飞行无事故，其中持续5年连“事故征候”都没有发生一次。这在民航业来说，是个了不起的成就。
安全，是民航业永恒的主题。作为成立最晚的地方航空公司，山航是怎样平安走过这风雨10年的？山航集团总裁贾复文告诉记者，抓安全，最主要工作就是抓人的因素，任何严格的规定，都要靠人去执行；飞机都是一样的，差别在于操作这些设备的人。为此，山航一直执行着严格的培训，严格的奖惩标准，提出有了问题“不查清原因不放过，不落实责任不放过，不严肃处理不放过，不采取有效措施不放过”。
据悉，为了抓培训，山航斥巨资成立了自己的培训公司，购买了比真飞机还贵的模拟机，还购买了专门解读飞机黑匣子的QR设备。山航安监办负责人说，每天晚上最后一个航班飞完后，他们都会把飞机上的黑匣子拿到检验室，通过QR的解读，分析飞行中的细微偏差，及时提醒机组人员。
为了提高监控手段。山航从开飞起就采取世界上最先进的安全管理手册飞行品质监控方法监控航空安全，购买了世界上最先进的监控软件，加强飞行员的飞行品质监控力度，及时发现问题及安全隐患。经过10年持之以恒的努力，山航在安全上取得有目共睹的成绩：10年来，山航共安全飞行37.5万小时，安全飞行里程20179万公里，起落23.8万架次，总周转量140164万吨公里，运送旅客1289.3万人次。
作为成立最晚的地方航空公司，山航能历10年风雨越做越强，还源于其与生俱来的忧患意识———山航最早拥有的是一架“运七”，后来又进了3架波音737，所有的家当不过如此。“如果摔了一架飞机，那么整个公司就可能垮掉。”老山航、货运部部长杨庆桢回忆道：为此，我们一直谨小慎微。
“山航甫一成立，省领导就专门交代，飞机飞起来别的不要求你们，就是千万别掉下来，盈利多少没有指标要求，但是安全不能出问题。”山航集团副总裁、山航股份有限公司总经理曾国强回忆说，公司刚一成立，他们从民航总局、民航华东局、东航等单位请来30多位退休的老领导、老专家，凡事咨询他们后再拍板。“我们请的这些专家，在安全上是有否决权的。”杨庆桢说：“只要不符合飞行条件，就是公司领导要执飞，也会被他们从飞机上拉下来！”
目前，山航集团公司机队规模已经达到30架，航线140余条，资产总额44.6亿元。贾复文告诉记者：将干线飞机机型过渡到主导机型波音系列，将支线飞机机型过渡到国产系列，是山航的目标。山航明年还要进8架波音737飞机，机队规模肯定还要再上一个新台阶。根据山航发展规划，到2010年山航机队规模要达到50—70架，届时，其运输总周转量将达5.5亿吨公里，旅客运输量则达到800万人次。责任编辑：刘晔丽来源：齐鲁晚报
