中广网北京12月27日消息（记者郎峰蔚实习记者黄鹂）明年的治超工作将按照巩固成果、力度不减、突出重点、有效推进的工作思路，通过源头治理，加大执法力度的方法，综合采取经济、法律、行政手段，继续加大综合治理力度，争取实现将超限超载率控制在6%以内，并使80%以上的大吨小标车辆的标定吨位得到更正的目标。
经国务院同意，自今年6月20日开始，由交通部牵头、八部委联合进行的治超工作，开
展7个月以来,取得了阶段性成果:车辆严重超限超载现象得到有效遏制，超限超载车辆比例从治理前的80%以上下降到目前的10%左右；因超限超载引发的道路交通事故率明显下降；运力结构调整加快。与发改委联合出台了降低车辆通行费标准的政策,10吨以上多轴货车通行费公路通行费标准下调20%-30%，将促进符合标准和发展方向的汽车成为今后道路货运的主导产品；通行效率提高，交通流量增长，物资供应正常,社会秩序和群众生产生活未受影响。
明年治超工作的重点主要有加大源头治理力度，进一步推进国家强制性标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的有效贯彻实施,加大对非法改装企业的整治力度,严惩并逐步取缔所有的非法汽车改装企业；向社会公布符合标准的推荐车型及超限超载严重的重点监管车型,突出监管重点,加强政策引导；加大对货物集散地运输源头的监控力度,特别是对公路沿线小煤场及货物分装场加强整治,确保运输源头装载符合要求。
加强路面执法,要抓住超限超载重点车型、以驳载为手段的短途超限超载运输方式、华北等超限超载严重地区这三个重点，进一步加大执法力度，保持联合执法的高压态势，实行严管重罚。打击暴力抗法、野蛮闯关、威胁执法人员人身安全的恶性案件,进一步规范执法行为，严格执行五不准要求，建立群众举报制度,接受舆论和社会公众的监督，组织明查暗访,严肃处理营私舞弊、充当车托等违法乱纪的执法人员。
充分运用经济调节手段。降低车辆通行费标准，鼓励发展大型多轴运输车辆,降低运输成本。在收费公路上推广计重收费,规范计量设备，鼓励车辆合法装载运输。
此外，在明年的治超工作中，还将探索建立长效治理机制。包括加快公路保护条例起草进程；在坚持运用法律、法规、经济调节、技术管理等综合治理措施的基础上，建立全国性超限超载车辆监控网络；从2005年开始，各地在新建高速公路时要结合路网检测点布局，将治超检测站列为建设内容，合理布局，非收费公路超限超载检测站点，并进行规范化建设；对现有公路上的治超检测站点，在合理调整基础上进行改造，达到标准要求。来源：中国广播网责编：陆菁
