晨报讯记者从南京市交运集团获悉，中华门车站扩建方案已于上周末上报南京市政府，扩建后该车站面积将达3万平方米，发车班次1500班，最大客流4万人次。
从1999年开始中华门车站就准备扩建，随着地铁一号线的建设，中华门地铁站与中华门车站无缝对接，绕城公路的高速化改造都使得中华门车站的地理优势愈发凸显。记者从南京市交运集团获悉，中华门车站扩建方案于上周四正式上报市政府。中华门长途客运站的严
钧经理告诉记者，按照方案，扩建征地范围主要是在现有车站北部，2005年6月份完成第一期征地6300平方米，2005年6月到2006年6月完成第二期征地1.5万平方米，2006年6月建成1.5万平方米的综合大楼，届时中华门车站面积将达到3万平方米。
按照方案，征地主要是在车站北边，牵涉到征地拆迁的是南京为数不多的“处女地”，如西街等以小平房为主，间杂不多的小二层。据交运集团一位负责人介绍，征地费用预计为1.9亿元，将按照现在的拆迁补偿办法，交到南京市拆迁办，由拆迁办统一发放。由于中华门车站交通发达，有23条公交线，同时靠近地铁中华门站、中山南路高架与绕城高速，与中华门火车站也只有300米之遥。南京市交通局表示将把它打造成城南最大的交通集散中心。其实中华门车站周边风景名胜众多，夫子庙、将军山、待建的大报恩寺分布在车站周围，除此之外，周围还有麦德龙、欧倍德、润泰、银桥、夫子庙等大型交易市场和宁溧路、大明路两条著名的汽车一条街。严钧告诉记者，车站扩建后将引进苏果超市、银行、邮局和饭店等，提升车站周边配套。
目前由于汉府街车站临时过渡到中华门车站，日发班次由300班扩大到了450个班次，平均客流量在6000人次，发班线路有高淳、溧水、句容、马鞍山、芜湖、繁昌、南陵、宣城、贵池、广德、郎溪、宿迁、楚州、海门、六安、沭阳、如皋等地，现在又加上了苏州、常州、镇江、无锡、句容。扩建后设计日发班次1500班，最大旅客进出量4万人次。
作者：刘海琴
（来源：南京晨报）
