南京地铁票价初定下月听证 市民多接受2元票价

　　【龙虎网讯】正在建设中的地铁一号线将于明年5月1日试运行，坐一次地铁到底要多少钱也成为市民十分关注的事情。记者昨天获悉，有关部门已经拟定将在明年一月份召开听证会，最快可在春节前公布票价。

　　定价模式借鉴广州、深圳

　　早在今年9月，市物价局就曾牵头，带领地铁建设管理部门人士，以及人大代表、听证代表等调研人员赶赴广州、深圳，对当地的地铁票价作广泛调研。主要是了解广州、深圳等地制定地铁票价的相关影响因素，如地铁建设成本、客流量分析统计、票价承受能力等，同时学习两地的地铁票价定价模式。

　　有关人士表示，物价部门将总结调研情况，参照两地的经验，着手研究、制定南京地铁票价收费方式和标准。不过，南京的地铁票价没有照搬这两地的模式和标准，而是更加贴近南京实际。

　　地铁票价初定2、3、4元？

　　究竟南京地铁将如何定价？记者昨日获悉，目前物价部门已经将相关材料上报市政府，确切方案还有待进一步协调。记者通过多方了解，得知有关方面倾向采用进级制票价模式，初步提出地铁起步价在2元左右。

　　所谓进级制票价，就是确定一个起步价，每增加一定路程，相应增加票价金额，广州、深圳等国内多数城市的地铁采用的都是这种票价方式。

　　有说法称，通过对预计乘客数量、运营成本等因素的综合考虑与票价成本核算，南京地铁1号线的票价已初定为2元、3元和4元三种。不过，记者昨日从有关部门获悉，这也只是“待选方案”之一。因为有地铁运营公司有意向将票价定在3、4、5元。

　　无论如何，地铁定价必须考虑整个城市公共交通行业、出租行业的多种因素，各级定价的标准究竟确定为多少，加价的里程数确定为多少，目前尚未达成一致意见，还需听证会上见分晓。

　　市民大多数接受2元票价

　　今年初，南京市地铁指挥部开展的地铁1号线客流调查分析显示，地铁开通第一年的日均客流量可达23．3万人次．平均乘坐距离为5．42公里。在票价承受能力上，大多数被调查者表示1—3元的价格可以接受，且居住在地铁车站一公里范围内的市民大多数接受2元票价。

　　有关人士还告诉记者，南京地铁票价的制定除了成本因素外，还将更多考虑其作为城市基础设施配套的功能性和公益性。就运营成本而言，地铁一条线的运营成本就远远超过南京市的3家公交企业。目前南京3家公交企业的运营成本为每年5亿元左右，而据初步预算，不算折旧费用，地铁一条线的成本费用也有6亿元左右。但在实际定价时，将充分考虑百姓的承受能力，在最初几年不会以赢利为目的。

　　公共交通票务可望“一卡通”

　　记者还了解到，南京地铁一号线的车票将采用“硬币式”智能筹码，这种筹码不同于常见的磁卡型插入式车票，而是类似1元硬币。它与磁卡型插入式车票相比，可大大减少通过检票设备可能造成的故障，保证设备正常运行。

　　另外，为了与数字化城市建设同步，地铁系统都预留了相关技术接口，配合现有的公交、出租、轮渡一卡通，争取在2005年9月1日开通前，实现南京市所有公共交通票务系统一卡通，最大程度方便市民。

　　新闻链接

　　1．广州市的地铁票价：全程票价6元／人次，分段计价，每三站为一段，起价为2元／人次，每越一段加收1元。不久前该市曾有政协委员提出，降低广州地铁票价，试行一票制，不过这一提议同样引发了争议。

　　2．深圳于6月29日召开了地铁票价听证会，会上提出了两个备选方案，一是规定相邻两站之间为一区间，每三个区间为一段，实行分段收费（下同），起步价3元（可乘坐一段），每进入下一段增加l元，全程收费7元；二是拟在运营初期实行优惠政策：2005年至2007年，起步价优惠为2元（可乘坐一段），每进入下一段增加l元，全程收费6元。2008年始，起步价恢复为3元（可乘坐一段），每进入下一段增加l元，全程收费7元。结果两套方案均遭普遍反对。

　　南京地铁票价初定下月听证 市民多接受2元票价

　　2004-12-28 10:28:36推荐本稿短信订阅 pageCon();

　　作者：刘泱 吴叶青

　　（来源：金陵晚报）