本报讯（记者王军华）早上八点，赶着上班的侯毅来到城铁站台，发现站台地面被白色的候车标志线隔出了若干个候车区。乘客们在文明乘车监督员的引导下，按照站台地面上的这些候车标志线走进候车区，排队候车。“感觉有点像在香港坐地铁”，侯毅说。从今天起，北京城铁（地铁13号线）全线各站开始实行定点停车，乘客在站台内候车时将“按线候车、中间下两边上、先下后上”。
早在今年7月6日，北京城铁率先在西直门和东直门两站进行定点停车试点，并取得良好效果，此次在全线推广开来，将进一步加强站内的候车和乘车秩序。记者今天上午在城铁各中途站看到，一辆列车进站停稳后，每节车厢的4个车门都对准了一个候车区，车门打开后，乘客们依次走进车厢里，一改过去一拥而入的混乱场面。与今年7月西直门、东直门试行点不同的是,这次城铁全线在候车区两条平行的直线中间，标有下车的箭头线，表示下车的乘客走两线中间的区域。两线的外侧则标着上车的箭头，乘客在这两个区域上车。
记者从市地铁运营公司获悉，乘客在全线候车区内排队候车，这在北京地铁历史上还是首次，其目的是为了保证地铁的正常秩序和乘客的安全。地铁运营公司有关负责人介绍，划线定点在城铁全线普及后，将有效解决车站内抢上抢下问题，提高运行安全性。针对高峰时按划线上下车可能会带来的拥堵，地铁公司表示将通过加车的方式解决。
据悉，在城铁之后，下一个将要进行划线停车的是地铁八通线，目前，八通线的车辆型号目前还没有完全统一，估计要到2006年才完全具备划线停车条件。地铁1号线、2号线运营30多年来，由于车辆型号不一，有的列车一节车厢3个车门，有的列车一节车厢4个车门，因此在短时间内还无法统一划定车门线。但从长远的规划来看，划线停车最终会在本市所有地铁线路上普及。
