周末驾车去徐家汇消费，不料按停车指示牌的数据提示寻找车位，却发现明明显示有空位的停车场地早已被车辆停满。“徐家汇的停车指示牌怎么全都失灵了？”。
昨天上午，记者对徐家汇商圈附近的部分停车指示牌进行了采样调查。10时28分，港汇广场南侧的指示牌显示“弘基休闲广场”和“港汇广场”的空余停车位分别是8个和219个；10时33分，肇嘉浜路、天平路口的指示牌上，显示“汇金广场”的空余车位是103个……在
采访、拍摄过程中，上述指示牌显示的数据还在不断地调整，显示数据为动态变化中，符合智能指示牌的即时特征。而当记者分别对上述三处停车点进行实时采访却发现，真实情况和指示牌的数据并不相同。当时“弘基休闲广场”、“港汇广场”和“汇金广场”的实际空余车位分别为5个、大量空余（“港汇广场”车位容量共有1200个）和156个。
“路面上的指示牌的确是不准的”，上海汇金物业管理有限公司的徐增海先生告诉记者，自从徐家汇地区要搞智能停车指示牌后，他们这里的车位信息就从来没有被准确披露过。“平时出点错问题不大，牌上显示103个，我这里有156个，至少车来不会停不下”，徐先生透露，麻烦最大的是周末和节假日，明明车库里的220个车位早就停满了，可地面上的指示牌还显示说这里有车位，弄得物业人员不得不关闭车库的两头卷帘门，还要不厌其烦地向车主解释。同样的情况，也得到了“弘基休闲广场”和“港汇广场”停车管理人员的印证。大家一致反映，其实，徐家汇商圈内的路面指示牌从来就没有和各个车库完成联网，目前大家在地面上看到的动态数据，都是人为的虚拟数据，所以才会发生指示误导。
徐汇区商圈的停车指示牌是由“港湾智能化停车服务有限公司”投资建设的，据该公司的孙副总经理介绍，到今年5月份，主要停车库前的指示牌已经全部立好。“我们已经为这一工程投资了几百万元，目前加入这一网络的停车库约在40家，但显示停车位与实际停车位仍有差距。”
孙副总经理承认，眼下各车库的计算机系统和中心机房系统确实没有联动，因此停车牌上面的显示数据是由中心机房模拟的。模拟的依据是各个车库的最大停车容量，比如：某车库一共有200个停车位，但其中有20个常用位，那么停车牌上面显示的最大数字便是180。按照不同的时间段，指示牌上的数字会小幅度自动跳跃变小，达到一定数字后再次增多，但增多的幅度同样不会很大。虽然这是模拟数据，但如果某一时间段内车库负载过大，只要车库的业主向中心机房提出，他们还是会根据实际情况，将指示牌上的数据临时更改成“满”。
造成两个系统不能接通的症结在于资金问题，“现在要把车库的计算机系统联到中心机房系统，费用的缺口大概高达几百万元”，但孙副总经理表示，目前港湾公司正在加紧进行两系统间的数据采集系统输入，以便早日使停车牌显示不再“虚报”。
来源：新闻晨报 作者：谢磊 罗剑华
