填海造地5平方公里，将建成我国首个国际化标准汽车专用滚装码头
本报大连消息 （特派大连记者 李霖） 前日上午，大连大窑湾港，随着最后一批石方被投入大海，一项惊人的“大连纪录”诞生了：历时13个月、动用1万余名施工人员、总投资额高达14亿元人民币的大连最大“填海造地”工程——大连保税区填海工程正式竣工。
大连保税区填海工程无疑是一个奇迹，它让5平方公里的大海变成了陆地，该工程的竣工，让东北唯一的保税区——大连保税区的面积扩大了3倍！明年，在这5平方公里的“处女地”上，将建成我国首个国际化标准的汽车专用滚装码头。
大连保税区填海工程，不仅是大连市“建设东北亚国际航运中心”的重点建设项目，同时也是实现“大连国际物流港总体规划”的关键步骤。该工程于2003年11月28日正式开工，原计划于2005年6月完工。如今，经过大连市各方面的共同努力，这项宏大的填海工程，比原计划提前半年竣工。
与人们熟知的、靠“填海造地”增加国土面积的荷兰不同，大连市的“填海造地”工程并不是因为陆地面积狭小，而是出于经济发展的目的。据专家介绍，刚刚竣工的大连保税区填海工程位于国际深水良港——大窑湾港的“湾底”，北接大连出口加工区、大窑湾北岸，南临大窑湾三期码头，该工程地理位置的重要性不言而喻。
在大连保税区填海工程所形成的5平方公里陆地上，大连市将积极发展物流、仓储等重要产业。在建设规划中，保税区填海工程的“港2号路”，将直接与沈大高速公路相通。
据透露，在填海工程实施的同时，这片“处女地”上的建设工程也在“齐头并进”：总投资额达6亿元的大连汽车码头建设工程于今年8月开工。该工程2005年竣工后，将成为我国第一个国际化标准的汽车专用滚装码头，每年的汽车吞吐能力将达到78万辆。
业内人士指出，大连保税区填海工程的竣工，不仅仅是大连人创造的人力改变自然的奇迹，更将为加快大连汽车码头建设、促进大窑湾港区整体开发奠定坚实的基础。
