两江之上三桥齐开工

　　昨日上午，在南岸弹子石长江边，在阵阵锣鼓声中，重庆市委书记黄镇东宣布，朝天门长江大桥、嘉华嘉陵江大桥、鱼洞长江大桥同时开工，三座大桥将飞跨两江之上。至此，重庆主城区已建在建的跨江大桥达20座，“桥都”的美名将更加名副其实。

　　朝天门大桥跨度创世界之最

　　朝天门长江大桥是重庆市主城区的门户大桥，它位于朝天门港口两江交汇处下游1.71公里。该桥工程路线全长约4.881公里，由主桥、南北引桥、江北桥头立交（北岸立交）、弹子石立交和黄桷湾立交（南岸立交）以及引道部分组成。

　　主桥上层为六车道，下层预留2车道汽车交通和双向轨道交通。上层桥面为双向六车道，桥面宽度31米，设计车速60公里／小时。下层桥面的两车道设计车速为40公里／小时，轨道交通设计车速为80－100公里／小时。主城规划中的环线轨道交通从五里店立交北侧进入北引道地下，并穿越桥台上桥后与主桥同时过江，在大佛段路下桥后在弹子石立交南侧与朝天门长江大桥引道分离。

　　据介绍，该大桥建成后将成为世界上最大跨度的双层拱桥，并成为重庆的标志性建筑。

　　三座立交：纵横交错四通八达

　　江北立交：该立交为江北桥头和五里店立交之间的互通式立交，全长540米，可解决江北城和南岸弹子石中央商务区的内部交通和对外交通，江北城中央商务区可通过该立交与滨江路路网相接。

　　弹子石立交：该立交为朝天门长江大桥南引道与盘龙大道相交而设，主线长781.6米，通车后，弹子石中央商务区的车辆能方便地进入主城区、北部东西向快速主干道，并能迅速进入外环高速公路。

　　黄桷湾立交：该立交是主城区北部东西快速主干道与环线高速公路相交的东端节点，属于枢纽型立交，工程总长896.4米，按全互通枢纽立交设计。

　　主要功能：串连中央商务区

　　朝天门大桥最大作用在于，它将重庆中央商务区江北城、弹子石和渝中半岛紧密联系在一起。据介绍，该大桥西接江北区五里店立交，东接南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，西岸通过“内环”线连接渝合高速公路、渝涪高速公路、成渝高速公路，东岸连接渝黔、重庆至长沙高速公路，是沟通重庆主城区长江东西两岸的重要通道。

　　嘉华大桥

　　南北快速大通道

　　昨日开工的嘉华嘉陵江大桥南起渝中区黄沙溪立交，经大坪隧道、华村立交，通过嘉华嘉陵江大桥跨嘉陵江至江北区李家坪立交，与江北滨江路相连。工程全长4.350公里，总投资约20亿元。据悉，该大桥主桥长528米，最大跨度为252米，双幅桥面宽度为35.6米，为双向八车道桥梁。其设计车速为80公里／小时，计划2007年12月通车。今后，这条快速干道将继续向北延伸，建成后，主城核心区将增加一条南北快速通道，紧紧将北部新区、江北区、渝中区、九龙坡区串连在一起。

　　鱼洞大桥巴南直通核心圈

　　鱼洞长江大桥北起大渡口庹家坳陈庹路的终点，南接巴南渝南大道。工程全长11.061公里，按城市主干道I级标准设计，设计行车速度为60公里／小时。正桥按双向六车道加两车道轻轨设计（较新线将从这里延伸到鱼洞），桥面总宽41.6米，单幅宽20.3米。工程建设范围包括正桥一座，跨线桥三座，互通式立交六座。主桥长810米，最双跨度260米，引桥长731.6米，正桥总长1541.6米。整个工程拟分二期建设，近期实施一期工程。大桥通车后，从大渡口到鱼洞的车程将从半小时缩短到几分钟，主城核心区到鱼洞也只要20分钟左右，这样就将散在一边的巴南区与主城核心区紧密联系在一起。

　　记者喻奇树摄影黄跃