|
据新华社上海12月29日电 发生在印度洋上的地震和海啸，再一次让人类领教了大自然的威力。有关专家认为，尽管我国的海区外围有成串的岛屿、暗礁环绕，形成了一道抵抗海啸的天然屏障，但依然要居安思危。
“假如将我国科学界对海洋、固体地球和大气的研究比作地球科学中的‘海陆空’三军，那么‘海军’就是三者中力量最弱的，而面向深海大洋的研究，又属于弱中之弱，印度洋的地震海啸警示我国要加快对深海大洋进行研究。”中国科学院院士、同济大
学海洋地质教育部实验室主任汪品先在接受采访时说。
我国于1998年4月正式加入了“大洋钻探计划”，成为第一个参与成员，目前也正式加入了“国际综合大洋钻探计划”，在深海科学研究领域开始进入国际前沿。
“然而，这并不意味着在深海大洋的研究中，我国已经得到了相称的国际地位，我国的海洋科学研究及其国际竞争力依然面临严峻挑战。”汪品先院士说：“目前，我国深海基础研究的规模太小，范围过窄，能够在国际前沿竞争的也只有古环境一个方向，深海研究的许多方面还是空白。而这又与我国科研经费的使用导向有关，与我国在海洋上总的科技投入相比，花在国际竞争性、国际前沿基础研究上的比例实在太小。”
95名北京游客返家
据新华社北京12月29日电 因印度洋海啸而被困泰国普吉岛的95名北京游客，29日乘坐国航包机平安抵达北京首都国际机场。尽管有鲜花和众多媒体闪光灯的簇拥，但他们显得比较平静，多数人没有说上几句话就匆匆离去了。
据悉，事发当时北京团游客在普吉岛的有170人左右，他们是上周乘包机从北京出发的。港中旅国际旅行社东南亚部经理杨卫红告诉记者，目前这些游客均平安无恙，除了29日抵京的95人外，其余的已于先期乘泰航等班机返回北京。
我远洋船舶损失轻微
据新华社上海12月29日电 在此次东南亚海啸过后，我国海运企业在海啸中损失轻微，曾滞留印度港的中国海运集团船舶29日也已启航。
国内海运业的龙头企业中国海运集团有14艘船在印度洋区域航行。直接损失，是风浪打断了3根缆绳，使船期有些延误，相当于海上一次中型风浪可能造成的损失。
专家称，对于浪高2至10米的海啸而言，重灾区一般在近海沿岸，行驶在深海里的大船一般不会受到太大的威胁。
| 
