质检总局发布《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》门莉娜
新报讯【记者门莉娜】汽车作为大件特殊商品，一直被排斥在商品三包规定之外。消费者经常遇到向汽车厂商提出退、换要求时，厂商却明确告诉消费者，只保证“修”，而不包“换”，更不包“退”。不过，这种只有厂商说了算的局面即将得到改变。近日，国家质检总局会同国务院有关部门和机构，历经近3年时间组织起草的《家用汽车产品修理更换退货
责任规定（草案）》向社会公布并开始征求意见。草案明确汽车产品销售商、制造商、修理商的修理、更换、退货责任（三包责任），在“谁销售谁负责”的总原则下，对修、换、退三种情况作出具体规定。
此次草案中规定，汽车产品的三包有效期包括整车三包有效期和损耗件三包有效期。整车三包有效期为2年或者40000公里，以先到为准；损耗件的三包有效期达不到整车三包有效期的，由生产者明示在三包凭证或者产品使用说明上；整车三包和损耗件三包，自销售者开具发票之日算起。
草案中明确规定了汽车厂商的责任和义务。销售商销售汽车产品时，应当如实告知消费者汽车产品结构、配置、性能、产地；汽车产品已行驶的里程；汽车产品三包承诺的具体内容。
在整车三包有效期内，修理商应当为消费者提供不少于两次的免费维护，具体维护内容应当按照制造商提供的使用说明规定进行。修理商应当认真、完整、真实地填写维护和修理记录。
另外，在三包有效期内，因汽车产品质量问题不能正常行驶或者不能行驶的，修理商应当提供现场修理，或者提供合理的拖运费。每次修理占用时间（包括等待维修备用件时间）超过2日的，修理商应当负责为消费者提供备用车，或者由修理商与消费者协商后给予消费者合理的交通费用补偿。
据了解，从现在起到明年1月10日，《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》向社会征集意见。草案的公布并不意味着汽车“三包”马上出台，国家有关部门还将汇总各方合理的意见和建议，进行进一步的完善。
