草街航电枢纽动工 重庆谋划大建码头

　　本报讯（记者杨光毅）昨天，嘉陵江上重庆境内的草街航电枢纽正式动工，如果四川方面也能在未来6年内全部完成嘉陵江渠化，届时，1000吨船队将可直达广元。

　　“渠化”是航运的专业说法，指使原始航道变成相对静止的水库状态。这种改变，有两大作用：改善航道、增加电量。

　　改善航道

　　重庆境内的富金坝航电枢纽已在去年11月28日动工，利泽枢纽工程也将在明年上马。一旦6年后草街航电枢纽竣工，嘉陵江重庆境内的近300公里航道，将全部渠化。

　　重庆市交委透露，1120公里的嘉陵江采取14级渠化，如果四川方面也能在6年内全部渠化完成，1000吨船队将可直达广元。

　　而现在，枯水季节1000吨船队甚至无法到达北碚，洪水季节也只能到合川。

　　增加电量

　　据了解，上述3个航电枢纽，将提供3个装机总容量76万千瓦的电站，其年发电量近27亿度。

　　大建码头

　　重庆市交委昨天透露，近期，重庆将开建不少码头。

　　在涪陵，规划了年吞吐量40万标准箱、年滚装车15万辆次的综合码头，用市交委副主任何升平的话说是“马上开建”。同样“马上开建”的，还有位于巴南区的一个多用途码头。最近，还有3个码头将开工建设，包括主城区的佛尔岩码头、年散货吞吐量达800万吨的永川朱沱码头等。

　　备受关注的寸滩码头，将在明年开建二期。