新华网石家庄12月31日电（记者常志鹏、张洪河）为了满足日益增长的煤炭水路运输需求，未来几年交通部将采取三大措施提高水路煤炭运输保障能力。
交通部有关负责人在2005年全国重点煤炭产运需衔接会上表示，其将采取的措施是：第一，加快沿海港口煤炭码头的建设。“十一五”期间，将重点建设秦皇岛港煤五期工程、天津港13号、14号煤炭码头工程、广州港洪圣沙煤炭卸船码头工程，并规划建设曹妗甸煤
炭中转港。加快长江口、珠江口以及沿海主枢纽港深水航道整治工程，满足船舶大型化发展的需要。第二，进一步研究推动煤炭公水联运，公铁联运，建立公水、公铁联运长效机制，做好公路集运，为铁路大列运输创造条件。第三，在加强政府宏观调控下，进一步发挥市场机制作用，坚持企业的市场主体地位，倡导建立承托双方长期稳定的合作关系，维护运输合同的严肃性，促进水运市场的进一步成熟和平稳运行。
另据介绍，针对2004年煤炭供求紧张的形势,交通部增加了运力投放。国有大型骨干航运企业共投入煤炭船舶运力640余万吨。其中中海集团先后从国际航运市场抽调近100万吨运力、中远集团抽调75万吨运力参与国内煤炭运输，在一定程度上缓解了船舶运力紧张的局面。
