新桂网-南国今报讯（记者覃伟立通讯员石才学）在没有新线路增加的条件下，柳州铁路局坚持走“眼睛向内，挖潜扩能，加快发展”路子，货物运输连续两年实现了跳跃式增长。2004年货物发送达到6828万吨，货物发送量在2003年比前年增加808万吨的基础上，今年又比去年增加1123万吨，增长达19．7％，创下历史新高。
随着西部大开发战略的深入实施以及中国-东盟自由贸易区的建立，广西、贵州、云南
、四川等区域经济优势进一步显现，运输供求矛盾日趋突出，柳铁日均请求车达6600多车，日均装车仅能满足需求的48％左右。
为了多拉快跑，柳铁围绕增吨（增加列车牵引定数）、压点（压缩列车周转时间）、加密（加大列车开行密度）、提速（提高列车运行速度）“八字”工作思路，以全路第五次大提速为契机，不断加快既有线路改造，主要线路平均提高时速10－30公里。优化运输组织，先后四次调整列车运行图，增开管内货物列车13对。
面对货多车少难题，该局优先把有限的运力用于保证重点物资的运输，在全国20天抢运电煤运输和西南疏港物资运输中，都超额完成上级下达的任务。同时通过加强卸车组织，快解快编，出台压缩车辆停留时间等多项措施，大大加快了车辆周转，提高了车辆利用率。通过努力，全局最大的编组站柳州南站，办理车辆能力一超再超，9月份办理车数日均9884辆，超设计能力1029辆，10月份办理车数日均达到10096辆，比9月份日均增加212辆。全局全年共完成装车117万车，日均3200车，同比增加17．7万车，增长17．8％；全局货物列车每次作业停留时间比去年同比压缩4．5小时。
为提高货车净载重量，8月份以来，该局还在17个主要站段深入开展多拉满载、挖潜提效活动，仅9、10两个月，每月货物列车实际增载车都在3．3万车以上，月均多装货物达到8万吨。为克服南昆线运输能力饱和以及机车不足等困难，该局重点抓好4500吨和3900吨重载列车的开行，一年来，仅百色至威舍区段共开货车大列车2336列，比开小列货车多拉货物432万吨，为全局提前32天完成全年货物运输任务打下了基础。
作者：覃伟立 石才学
（来源：新桂网-南国今报）
