本报讯（特约通讯员贺窻记者陶健）从新年第一天开始，上海巴士和大众集团的公交职工和普通乘客一样，都要付费乘车（本报12月22日曾作报道）。昨天是新规定执行第一天，情况究竟如何？记者分头赶往一些公交终点站，采访了部分司售人员和乘客。
上午9点左右，交通最为繁忙的人民广场枢纽站的客流开始增多，而途经和终点站始发线路的10多条巴士公交线路在营运车辆上的醒目位置上都贴上了“企业证件不作乘车凭证，
谢谢合作”的告示通知。巴士一汽123路2号车的吴师傅说，原来最多的时候一趟车要遇上10多个“场里的”，最近在车厢里听到“场里的”声音越来越少了，昨天从早高峰到9点没碰到一个。123路调度员杨玲告诉记者，公交职工付费乘车是件好事，至少原先泛滥的假公交工作证不敢再冒出来了。
下午2点半，在中山公园921路终点站，记者上了一辆空调车。车辆停靠江苏路站时，一位穿着公交制服的中年男子习惯性地拿出了工作证，被驾驶员张师傅礼貌地“挡驾”了。中年男子拍拍脑袋，尴尬一笑，将2元硬币投入箱内。目睹了这一幕的王先生说，以前公交职工凭工作证免费乘车，与上海国际大都市的城市文明形象格格不入，现在取消了行业特权，是城市文明进步的表现。
