据新华社武汉1月2日专电新年来临，展望2005年我国轿车市场前景，国内知名汽车专家贾新光教授表示不容乐观，不会比2004年有明显起色，市场竞争将更为激烈，高档轿车市场尤为突出。
中国汽车工业咨询发展公司、北京汽车工业发展研究所首席分析师贾新光教授日前在湖北举行的一次专家论坛上说，在过去的一年里，国内轿车市场经历了一次“滑铁卢”：轿
车产量由高峰期的一个月25万辆一路下滑至15万辆，30多家轿车企业，亏损、持平和盈利的约各占1/3。国内车市由前两年的高增长骤然降温，原因是多方面的，除了汽油涨价、降价预期等因素外，主要是给国家宏观调控政策压下来了。
宏观调控把资金收紧了，经销商得不到资金，消费者得不到贷款，再加上乱收费等一些不合理的因素限制，抑制了市场上的购车需求，消费者持币待购盛行。
贾教授说，从目前来看，国家宏观调控政策2005年仍继续实行，影响几年还很难说。因为从过去来看，宏观调控不是一个短期的事，如1993年那次宏观调控就一直影响到1998年。另外就是一些因政策性因素造成的道路、交通、停车、收费等问题依然没有解决，也不可能在短期内解决。因此2005年的国内轿车市场，虽然可能不会像2004年那样下滑厉害，但也不会更好，增长幅度差别不会太明显。如果燃油税政策在2005年出台，其影响就更大。
从车型来看，与2004年中档车激烈的竞争状况相比，2005年国内轿车市场的战火将进一步烧到高档车，高档车市场将非常热闹。比如说，奔驰C系列、B系列，宝马新三系、沃尔沃S40和卡迪拉克等高档车，都要陆续投入市场。而中档车这一块，相对来说新车不多，主要是换型。
为此，贾教授提醒国内轿车生产企业，一个新车型出来了，要随时关注市场的变化，卖得好了，不要放松警惕，因为随时都有与之相抗衡的车型出来与你竞争。千万不要一款新车卖好了一年，第二年就完了。关键是有一个好产品还要有一个好价格，并且要及时更新换代，否则消费者不会总买你的账。
