合肥晚报上周四，本报“拒载，生活中难以承受之痛”一文，对目前合肥市打的难的现状和一些出租车司机拒载行为进行报道，得到广大市民关注。很多市民提出：要对这一行为严加查处，改变目前打的看司机脸色的不合理现象。同时希望有关部门对如何举证拒载，为乘客维权提出有效合理的方法。
建议打的“三部曲”为此，记者采访了市运输管理处车管所张显泉所长。他告诉记者
：运管处通常通过现场勘察和事后询问两种方式来进行调查拒载情况。当乘客有同伴和其他市民可以证明出租车拒载时，运管处可以断定该出租车拒载；当乘客反映的时间、地点和事实描述和出租车司机说明的情况一致，而且在司机承认拒载的情况下，运管处也可判定出租车拒载。但是当乘客反映情况和出租车司机反映情况有出入，而又无旁证时，运管处则很难断定车辆是否拒载。张所长建议乘客打车时采取以下步骤：第一步：乘客不要在车下问：“到哪里去不去？”而是在看到出租车显示待租标识时直接坐上车；第二步：乘客上车后对车上出租车司机的服务资格证进行监督，记住资格证号码；第三步：如司机拒载，在两站一场（新火车站、西站、飞机场）可直接跟运管处驻点工作人员现场投诉，其他地方则可当时拨打4533111进行投诉。
多方解决“交通难”据介绍，自上月22日运管处要求出租车实行错时交接班以来，市民反响良好，绝大多数驾驶员都积极响应这一政策，主动避开高峰期交接班，从很大程度上缓解了“黄金时段”的打车难问题。但张所长表示：该措施还不能从根本上解决城市交通问题，因为出租车定位高于公交车，目前还不可能普及。春运期间，客流量增大，希望市民能通过公交车、私家车、自行车、摩托车等多种交通工具来解决交通难题。张所长说：拒载现象不容忽视，一方面运管处将通过宣传教育，引导驾驶员能够遵守职业道德和社会公德。另一方面，也希望市民能够关爱驾驶员，在打的时说清楚方向和目的地，避免不必要的争议。·记者王小胜·（来源：合肥晚报）
