章丘“零距离”对接大济南

　　生活日报1月4日讯(记者　尹玉涛　通讯员　张庆峰　曹长兴)记者近日从章丘市建管局获悉，按照规划，正在建设中的章丘市将打造成在济南大城市框架下的新型城市。其间，将打破原有明水城区以及济王路经济带的概念，由封闭式的建设向开放式发展的战略突围，实现明水、章丘新城区与济南东部新城、东部产业带的基础设施、城市、产业、科技和人才等全方位“零距离”对接。

　　新城对接：“两带三片”延伸济南

　　按照规划，章丘市新城区总的规划范围西起章丘历城边界，东至西外环，北到济青路以北1公里，南到济王路以南两公里，另外包括政务区和大学园区在内的范围，总计145平方公里，在空间上将形成“两带三片、一主三辅、产城一体”的结构模式。

　　其中，两带包括文化紫带和山体绿带，文化紫带指在北部以济青路为轴线形成文化旅游空间线路，山体绿带指在南部以自然山体为依托形成自然山水绿带。三片包括北部、中部和南部三个片区，其中以济青路形成文化旅游为主的空间线路，成为章丘独具魅力的历史文化长廊；中部依托中央大道(唐王山路西延长线)，主要发展产业与居住服务空间，沿路掩映着现代化的园区与环境优美的住宅区；南部将在济王路南侧布置低密度的高档别墅区。

　　一主三辅即由老城区、明水经济开发区、大学园区和政务区构成主城区，三辅包括圣井高新产业园区、圣井传统工业园区和枣园—龙山片区。产城一体即每一个组团居住与产业相结合，形成自我满足的完善的组织系统。

　　交通对接：“哑铃”中脊牵手济南

　　章丘新城区的道路交通组织将总体形成“哑铃”状的道路中脊和“三横四纵”的骨架。

　　其中，将通过建设完毕的唐王山路西延长线，与省城东部产业带的1号路连接起来，使济南东部城区与章丘新城区形成“哑铃”状的空间布局。唐王山路西延9.7公里，道路为双向六车道。在南北向交通中，将以潘王路和明埠路、西环路为主，东西向将以规划中的中央大道(唐王山路)为景观大道，济青路和济王路为快速交通干道，并形成“三横四纵”的道路骨架。

　　在道路系统的规划中，将遵循腹地最大化原则、节省造价原则、景观优先原则和滚动发展原则，其中最大开发的腹地在规划范围内将集中在济王路以北和铁路线以南的地区。在道路断面选择上将预留有轨交通的位置，并先期进行单边建设，待交通流量和经济实力达到标准后，则可双向贯通。如果济南的有轨交通建成，章丘将成为一个有准备的城市。

　　产业对接：形成济南的重要增长极

　　在规划中，章丘新城区在发展资源密集型产业的同时，将大力发展技术密集型与高新技术产业圈层和都市产业圈层，并通过多元化的发展战略，实现跨越发展，形成章丘发展的隆起区和济南的重要增长极。

　　新城区产业在空间上将形成三大圈层结构，即从西向东依次形成高新技术产业圈层，传统产业圈层和都市产业圈层。其中，高新区将加快发展生物工程与制药、电子信息等高科技产业；传统组团重点发展能源和资源加工型等产业门类；都市工业组团将整合明水工业区存量资产，引导工业企业进行业态创新或转型。

　　景观对接：构建济南的又一个后花园

　　在宏观生态格局上，章丘包括“泰山、平原、黄河、河泉”等要素，根据生态理论，章丘新城区应结合现有的地形地貌等生态景观，体现人与自然的和谐。

　　其中，南部山脉包括胡山、尖山、唐王山等，是城市的绿肺和泉河的命脉，并且可以提升城区的营商新环境和居住环境。鉴于此，南部山区在加强生态保护、加强建设控制的同时，保持生态体、景观廊的连续，对接济南的生态景观，成为济南的又一个后花园。巨野河、武原河、西巴漏河这些河流、湖泊等水系应努力保持其自然生态特性，使之成为新城区东西向的景观节点的重要组成部分，成为南北向联系泰山和黄河的重要景观和景观走廊，并结合水系进行合理规划，形成良好的景观带。

　　文化对接：与济南人文旅游资源相互融合

　　形成“一带四核”的人文古迹宏观格局，即将章丘南山古迹(济王路两侧)、两河文明(济青路两侧)、城市人文旅游资源融合到“长清—历城—济南—章丘—潍坊—青岛”的大旅游格局中去，尤其是在济南的大框架下，济王路、济青路经济带在高标准规划设计和建设中，突出其文化特色，实现与作为历史文化名城的济南的对接。

　　同时，形成“一心两轴”的内部结构，即以明水城区为核心，突出其名人(李清照等)、名泉(百脉泉等)特色，连接济王、济青公路两条旅游资源轴，选择有代表性的突出特色，并开发利用，围绕其代表性人文古迹开发、培育新的旅游资源，其中将重点发挥清照文化优势，打造李清照文化牌，并发挥泉水文化优势，做足水文章。