本报讯（记者何骏）昨日，备受重庆市民关注的重庆未来交通建设“三环十射三联线”规划草案获得重庆市政府批准通过，这意味着在2020年前，重庆市将建成“三环十射三联线”的3000多公里高速公路，从主城区到所有区县(自治县、市)的车程将由现在的8小时减少到4小时，“四小时重庆”将在2020年前实现，届时，该市将实现县县通高速路。为此，重庆将投资上千亿元。新增的“一环二射三联线”将于2010年后动工，届时将对外招商引资。
对此规划草案，不少大客车司机表现出浓厚的兴趣。但水路将受到较大的冲击。据悉，未来重庆市的水路客运将有可能主要以中长线为主，短途客运将逐步消失。
“三环十射三联线”
在2010年建成“二环八射”基础上新增“一环”和两条射线的高速路。其中，新增的“一环”将把合川、铜梁、璧山、永川、綦江、南川、万盛、长寿、涪陵、武隆全部连接起来，该环线高速路全长400多公里。新增的“二射”，即主城至大足线(主城-璧山-大足-四川安岳)和主城至万州的沿江路(南岸茶园-
涪陵-忠县-万州)。
“三联线”即是梁平-秀山线、垫江-武隆线、巫溪-湖北建始公路。
“二环”即环线高速公路和外环高速公路，它们将北碚、江津、巴南、南岸、江北、渝北等“掉角儿”的地方全部串联起来，全长约180公里。
“八射”分别是重庆-成都、重庆-遂宁、重庆-南充、重庆-邻水(通向陕西)、重庆-湖北(规划中有两条高速公路，一条在长江北岸，为万宜高速公路，一条在南岸，从邻水-垫江-忠县-石柱到湖北利川)、重庆-长沙大通道、重庆-贵阳、重庆-泸州(是规划中的东南亚出海通道)。
