市区桥出现问题 市民质疑优良工程咋成"病桥"(组图) | ||||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年01月07日08:01 温州新闻网 | ||||||||||||
灰桥浦桥位于市区江滨西路，是一座钢架拱桥，净跨35米，总造价为568万多元，于1999年7月28日建成通车。不料仅仅过了4年，这座曾被评为“优良工程”的拱桥就因质量问题亮起了“红灯”。 发现灰桥浦桥的质量问题是在2003年春季。每当雨后，灰桥浦桥的桥面跨中处就会积水。这一现象引起业主单位———江滨路鹿城段工程指挥部的关注。2003年10月18日，在施工单位完成现状测量后不久，有关方面发现，桥台位移平均达47毫米，拱顶下沉达95毫米，所有的主拱片拱顶都已开裂。尽管有关部门认为这座大桥尚未到突然崩塌的程度，但已存在相当大的安全隐患。 为防止发生意外，江滨路鹿城段工程指挥部在委托温州城建设计院提出加固方案的同时，在桥面铺设了减速带和隔离带，降低车辆集中流量，以免发生突发性塌陷事故。 2003年10月22日，在灰桥浦桥质量鉴定及加固问题专家技术咨询会上，与会专家审阅施工图和现场检查后认为，该桥已经相当危险，但由于桥台移位是渐变的，实腹段梁比较高，活荷载远未达设计标准，要加强监测。专家们认为，因为软土地基水平抗滑力不足，加固处理第一步要解决推力问题，然后进行主拱加固。随后，业主单位决定对桥台台后进行高压水泥灌浆加固。 与此同时，灰桥浦桥的质量问题还引起市、区政府部门高度重视。鹿城区政府领导曾就此作出批示，要求有关部门请国内桥梁专家进行安全可靠性鉴定，采取一切安全措施，确保人民生命财产安全，并要求调查事故原因，追究相关责任。由市政园林局牵头成立的灰桥浦桥质量调查领导小组也展开工作。 据了解，灰桥浦桥的设计单位是温州城建设计院，施工单位为温州经济技术开发区市政工程公司（现为旗舰集团），质监单位为市政质监站。而给这座桥核定为“优良工程”的，就是市政质监站。记者就此向该站了解有关情况时，有关人员称，当时对该桥进行评定的主要负责人，因经济问题已被司法机关查处。而业主单位江滨路鹿城段工程指挥部时任的几名主要负责人也已经调离原岗位。 不过，对于灰桥浦桥出现的质量问题，施工方———温州经济技术开发区市政工程公司副总经理袁国新称，他们是严格按照设计单位的各项指标和要求进行施工的，不存在偷工减料或其他猫腻。 而该桥的设计单位———温州城建设计院副院长吴延平也说，灰桥浦桥的设计方案基本合乎要求。在出现质量问题后，他们将桥梁的设计数据等送上海等地权威机构进行质证，结果显示设计标准与桥梁的质量问题没有直接关系。吴院长还说，与灰桥浦桥同类型的市区江滨路勤奋桥的设计方案，与灰桥浦桥的设计要求基本相同，均系钢架拱桥，勤奋桥至今安然无恙，就是一个很好的佐证。此外，在加固过程中，灰桥浦桥的桥面还增加了300余吨的沥青混凝土，这样的重量几乎与前不久进行的荷载试验的载重量持平，这足以说明桥梁的设计水准。此外，吴延平认为粉砂层砂石流失过多也是桥台移位的一个原因。 目前，灰桥浦桥的加固工程尚未竣工，相关数据指标仍在严密监测，具体费用也无法计算，但该桥的二次费用在300万元以上已是不争的事实。一熟知内幕的人士称，有关人员对该桥质量归结于软土地基问题的说法显得有些牵强。既然是质量问题，桥梁的设计、施工单位都难辞其咎。有关人士还透露，灰桥浦桥建成后不久，市政建设单位在桥西北侧开挖铺设大口径排污管道，在施工过程中，由于江滨路地处瓯江边缘，再加上温州软土地基的地质状况，确实导致地下粉砂层流失。但在灰桥浦桥的加固工程中，仅用于高压灌浆的水泥就花去180余万元。这一数字应该远远高出所流失的砂石量。按照专家的分析，只有桥台在几乎架空的情况下，才会有如此大的水泥需求量。 据悉，灰桥浦桥的质量问题目前已引起纪检监察部门的关注，鹿城区有关部门也已介入对问题桥梁的调查。不管桥梁沉陷的最后原因如何，有关各方都希望该桥的安全隐患能够得到彻底排除，让通过该桥的市民能够平平安安。（温州都市报记者李雪峰）
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