大运河雾中行船撞开了“嘴”

　　船老大陈祥龙在水上航行已有10多个年头了，什么样的风浪没见过，可这次船沿上4厘米的裂口，却让他吃了一惊，几分钟时间，船头就开始有点向下倾斜，眼看控制不住局面了，他不得不报警求助。及时赶到现场的杭州内河地方海事处北星桥所的工作人员一看，比船老大更紧张：这可是380吨的钢材加上100吨左右的船体，一不小心就会沉入运河……

　　货船“触礁”差点认栽

　　浓雾中，大货船“浙余杭货02288”满载着380吨钢材，连夜赶路，从上海港前往诸暨码头。昨天凌晨2点左右，在经过杭州中北桥和中河立交桥之间的运河段时，意外发生了。

　　“因为大雾，船体有些偏离航道。船体撞到东西很明显晃了一下，我们就感觉不妙。”船员王师傅回忆说，根本不知道船撞上了什么东西。当时船正由西往东要开往三堡船闸，刚经过中北桥时，船底就“咯噔”一声撞上了硬物。而船头船舱吃水部分的一块铁板裂开了4厘米左右的一道口子，几分钟时间，船头就开始有点向下倾斜。这个四五百吨重的大块头逐渐下沉，船员们努力把船驶到岸边搁浅。万幸的是，当时后面没有货船。否则，浓雾下的河道，未知的危险随时存在。

　　船舱进水，船上的五个船员还是想依靠自己的力量排除险情，可尽管几个水泵同时抽水，仍无济于事，上午7点多，船老大向港航部门报警求助。

　　一条大船三个帮

　　救援人员赶到时，船头船舱几乎被水淹没。“当时，货船确实有沉没的可能。”杭州内河地方海事处北星桥所副所长周鹏翔说，早上8点多，救援力量到达现场后，沉没的险情其本被排除，要做的就是解除它对航道的影响。

　　救捞船抵达现场的同时，另外两条货船也已经到位。大货船横在航道中，方便卸货。而另两条货船用身体紧紧夹住大货船，防止它下沉。而救捞船则擎开巨臂，帮大货船分卸钢材到其他船上。380吨的钢材，装卸起来可不容易，吊臂每次只能从大货船上吊几吨，救援工作不得不持续到下午。

　　下午3点20分，在被分卸掉五分之一的钢材之后，大货船终于减轻自重，船体浮上水面。遇险货船将在岸边做简单补漏处理，前往船厂维修。

　　沉船事故终未发生，但它带来的间接损失却难以估量。事故段的内河航道从早上为此亮起红灯，交通管制从上午9点开始，一直延续了近6个半小时。

　　大雾行船三分险

　　虽然遇险原因还在查找之中，初步判断是大雾天气和河道水浅造成。

　　冬季雾天高发，加上冬季河道枯水，对航道安全影响非常大。对此，港航部门提醒船只在雾天务必遵守关于雾天航行的规定和操作守则。原则上，大雾天船只不应在航道上行驶；如果在航行中发现能见度低的情况，尽快前往安全地点抛锚。在行驶中，船只须降低航速，并加强暸望，及时发现险情，防止类似的“触礁”险情。

　　(记者王浩 杭州日报)