白下路－建邺路、升州路－健康路15日改为单行线

【南京日报报道】（通讯员　宁交轩　记者　赵琰）1月15日起，白下路—建邺路将设置为全天候机动车由东向西单行线。与此配对，平行的升州路—建康路将全天候由西向东单行。连接升州路和建邺路的南北路仓巷则相应变为由南向北单行线。

两路改单行势在必行

去年我市已3次新增单行线，全市单行线数量近90条，基本都设置在支路，影响面不大。而白下路—建邺路一线道路宽20米、长3．2公里，升州路—建康路一线道路宽18米、长3公里，基本为双向4车道的交通干道，该路改单行引起了市民的强烈关注。

市交管局有关负责人介绍说，由于城南东西向干道路幅狭窄，在交通高峰期，这两组道路的车流量分别达到2180辆／小时和1797辆／小时，平均车速不到13公里／小时，部分路段甚至不足8公里／小时，87％的路口达到超饱和状态。加之紧邻夫子庙商贸旅游区，外地来宁观光旅游大型客车较多，交通拥堵矛盾突出，设置单行线的管理措施已迫在眉睫。据测算，单向交通实施得好，平均车速预计能提高50％以上，路段上的交通拥堵现象将得到明显改观。

绕行距离增加有限

交管局有关人士称，单向交通必然造成一定量的绕行，从局部看对单行路段上的单位和居民有一些影响，但从整体看，车辆绕行一段路却能快速顺畅通行，肯定比堵在一起走不动要经济得多。

据悉，在即将实施的上述两组道路组成的单行区域内，有文思巷、长白街、太平南路、中华路、中山南路、评事街、鼎新路、仓巷、莫愁路、虎踞南路等10条南北向沟通道路将单行道分割成10段，平均每段长300米左右。这些沟通道路中，干道级道路有6条，支路有4条，沟通道路最长660米（鼎新路段）、最短300米（文思巷段），可大大缩短因单行产生的绕行距离，不会对道路沿线单位和居民正常出行产生太大影响，相比单行带来的交通畅通，可以说利远大于弊。

部分公交车站调整

此次实施的区域性单行，两组配对的单行线全部设置了逆向的公交专用车道，非机动车仍维持双向通行。

同时，为充分利用现有道路资源，部分公交线路、站点届时将予以调整：37路由西向东原升州路上的“三山街”站取消，改在中华路上的“三山街”站停靠；游4线原中华路由南向西往升州路方向，改道为由中华路经金沙井、中山南路回升州路原线行驶；因建康路中华路路口由东向南方向无法划设左转车道，游2改道由建康路经升州路（东段）、中山南路、金沙井回中华路原线，49路改由建康路、经平江府路、长乐路回中华路原线行驶；因建邺路莫愁路路口由北向东方向无法设左转车道，中六线双向改道为由莫愁路经秣陵路、王府大街回建邺路原线行驶。

路口渠化“省”出车道

据悉，单行线实施后，各相关路口将增设禁右、禁左的禁令标志，并重新渠化路口导向车道。因一些道路路幅宽度不够，无法满足调整后的交通通行需求，部分路口还将采取特殊的渠化方式。

在太平南路白下路路口的北口，因太平南路路宽仅16．3米，在满足两侧非机动车通行后，只能勉强划出4股机动车道，因为由北向东左转的只有公交31路，故将左转车道合并到右转车道。

因升州路鼎新路口由西向北左转车道仅有1股，无法满足单行后绕行车辆的通行需求，故在建邺路王府大街路口的南口，保留了一股社会车辆的逆向车道，长度仅200米左右。

据悉，此次措施历经了3个月的调研论证和沿线征求意见。由于此次实施的单行线规模较大，有近30公里长的交通标线和23个路口的交通标志、信号灯配时需要重新调整，所以从本月11日起，交管部门将组织人员在夜间开始施工，以确保15日单向交通管理措施的顺利实施。提醒过往车辆和行人注意指示标志。

(编辑　思夕)