北京铁路春运就绪 预计客流735万 加开临客79对

　　中广网北京1月7日消息（记者黎政祥通讯员罗平）2005年北京铁路春运自1月25日起至3月5日止，共计40天。春节是2月9日，春运期限为节前15天，节后25天。北京铁路分局按照铁道部、北京局的具体要求，充分做好春运准备工作，认真做好客流调查，准确掌握客流流量、流向；找准运能缺口，合理安排临客开行方案；提前做好岗前培训，做好临客人员、车辆安排；加强售票组织，提高服务质量；做好应急预案，确保旅客乘降安全，努力实现“确保安全、平稳有序、良好服务”的春运目标。

　　一、2005年北京铁路分局春运特点：安全责任重——2005年是全国铁路第五次大面积提速后的第一个春运，新机车车辆、新时速、新设备、新运行图在提高运能的同时，将面临客流高峰的新考验。党中央、国务院十分重视安全生产，安全稳定是铁路春运的头等大事，2005年春运客流较去年有较大幅度的增长，尤其是在非常天气情况下，客流的急剧增长会给运输组织增加难度，要确保北京铁路枢纽的安全畅通，责任重大，为此，北京铁路分局提前制定出春运安全运输措施，并制定了相应的客运站“安全应急预案”，超前预想，以安全为根本抓好春运。

　　客流高于往年——2005年春运任务重，北京铁路客流将大于去年春运，预计春运期间，旅客发送量（指售票数，实际上车人数还将高）将达到735万人，较去年同期的714.5万人增运20.5万人，增长2.9%。其中，直通旅客发送量达到457万人，较同期的439万人增运18万人，增长4.1%。中短途旅客发送量278万人，较同期的275.6万人增运2.4万人，增长0.9%。

　　运能依然紧张——2005年春运，北京铁路分局在第五次大面积提速后，运能整体提高，特别是北京新增开的18对直达列车，增加了直通运能（总量增加1.5万人），但由于席位结构的变化，春运期间，学生、民工和探亲客流对硬席的需求仍很大，随着近年来北京外来务工人员的不断增加，随着北京探亲旅游客流的不断攀升，春运客流依然严峻，铁路运能依然十分紧张，因此在春运高峰，运能与运量矛盾仍然突出，需要加开大量的临客，特别是节前15天，北京铁路分局旅客发送量将达到382万人，日均25.5万人，较同期的368.5万人增运13.5万人，增长3.7%，而实际上车客流将更高。节后旅客发送量预计达到353万人，日均14.1万人，较同期的346万人增加7万人，增长2%。北京地区客流以到达为主，预计旅客发送量275万人，日均11万人，较同期略增3.5万人，增长1.3%。

　　服务质量要求高——2005年春运，北京铁路分局按照部、局要求，全面提高客运服务质量，做到“临客服务不‘临’，有客流就有列车”，让旅客能顺利回家，全面提高服务质量。春运前，北京铁路分局对北京站、北京西站旅客购票、候车、乘车、托运等设备设施进行改造，为旅客提供了更好的乘车环境。北京各车站，制定了春运服务措施，特别是对老弱病残重点旅客，设立了专门的“036候车室”，为重点旅客提供乘车帮助。北京站、北京西站售票厅还设立了低位的“残疾旅客售票专口”，方便残疾旅客购票。北京铁路公安部门组织警力，严厉打击票贩子，严格“三品”查堵，为旅客创造一个良好的乘车环境，让旅客平平安安的回家。

　　二、北京铁路分局2005年春运组织

　　1、充分做好春运客流调查与预测：

　　北京分局充分做好客流调查。为掌握2005年春运期间主要客流的流量、流向，合理安排春运运能资源，北京铁路分局超前准备，积极组织人员深入北京外地务工、求学、经商人员相对集中的厂矿、学校、工地、市场、旅行社、饭店等单位，对学生流、民工流、探亲流、旅游流进行了重点调查。今年春运能缓解一定运能的有利因素是：第一，学生客流将集中在春运前离京，预计14日至24日十天内，约有28万学生客流上车；第二，部分民工在春运前离京，预计1月15日至25日十天内，约有20万民工客流上车。但主体民工客流、经商务工客流、探亲客流依然集中在春运节前离京，将形成两个客流高峰：

　　节前第一个高峰预计在1月30日出现，预计旅客发送量将达到日26万人，上车客流将超过28万，并将持续到2月3日。主要方向以京沪线的上海、南京、杭州；京九线的南昌、赣州；京广线的成都、重庆、西安；京包线的包头、呼和浩特和京哈线的哈尔滨、长春为主。

　　节前第二高峰预计在2月4日出现，客流主要由经商、民工、探亲客流构成，旅客发送量预计达到30万人，上车人数将超过32万。主要方向以京沪线南京、上海、合肥、杭州、温州；京广线成都、重庆、武昌、信阳、西安；京九线阜阳、南昌；京哈线哈尔滨、长春和京包线包头为主。

　　2、全力组织好运能，根据客流加开临客列车。

　　2005年春运北京地区共安排直通临客74对（含拉通1对），其中基本方案临客37对，预备方案临客22对，应急方案临客7对，节后方案临客8对，管内临客5对，共计79对。

　　基本方案中的临客为春运主体增开的列车，进入春运即启动，快速释放能力。预备方案中的临客在高峰期开始启动，发挥削峰作用。应急方案中的临客是根据客流变化，使用铁道部“屯兵车”或临时抽调外局车底，在遇有突发性客流时启动。

　　北京站临客对数：

　　直通临客26对，其中哈尔滨5；牡丹江1；大连1；图们1；青岛1；温州3；杭州3；常州1；上海6；包头1；合肥1；福州1；长春1。

　　北京西站临客对数：

　　直通临客42对，其中成都7；重庆3；达州1；信阳3；武昌2；汉口2；南昌3；赣州1；广州1；南宁1；贵、昆1；福州1；乌鲁木齐2；合肥5；郑州1；安庆1；宜昌1；襄樊2；包头1；济宁1；洛阳1；驻马店1；

　　管内临客3对，其中石家庄2；永济1。

　　北京南站临客对数： 直通临客4对，郑州2；宝鸡1；合肥1。 管内临客2对，其中邯郸2。

　　北京北站临客对数： 直通临客2对，其中通辽1；包头～白城（经由北京北）1。

　　3、认真做好春运售票组织工作。

　　提前做好学生团体票工作

　　北京铁路分局按照铁道部、北京局的指示精神，认真做好学生团体票工作。2005年春运，分局提前为在京大专院校的学生办理春运团体票，并同时为大学教职工提供了办理全价票的服务。截止12月31日，共收集101所院校订票25.6万张，春运期间，分局将为学生组织开行“学生专列”25列，比去年增开12列。

　　积极做好办理民工团体票工作

　　今年，北京铁路分局按照铁道部、北京局的统一部署，在北京市政府大力支持下，首次推出为在京建筑系统的民工办理团体票的新举措，为民工着想，解决民工买票难问题，并将积极组织开行民工专列，让民工安心回家。北京铁路局、分局与市运输局、市建委、市劳动局成立了办理外来务工人员团体票的联合工作小组，确定首先从建筑行业的民工开始办理团体票。分局从10月起，组织专门人员走访各省驻京办事处、建筑公司、工地，调查客流情况，了解民工客流走向，采用“集中收订做票”和“随来随办”等两种方式办理民工团体票，重点组织开行民工专列。

　　增加售票窗口，提高售票能力

　　（1）增加售票窗口，春运期间，北京地区售票窗口将增开到631个，比平时增开120个。其中车站窗口数量为285个（其中：北京站124个，北京西站128个，北京南站18个，北京北站7个，北京东站3个，丰台站5个），占50.2%；代售处共计346个，占49.8%。

　　分局还将根据客流的需要，在北京站、北京西站等大站设立流动售票窗口、流动售票车，尽可能地减少旅客排队购票。

　　（2）设立售票专口。客流高峰时，北京站、北京西站、北京南站将设立学生用票专口、临客列车售票专口、集中到达站售票窗口，满足不同旅客的乘车需求，减少车站售票厅窗口的压力，为旅客购票提供良好的环境与优质的服务。

　　（3）延长大站售票时间。春运期间，北京站、北京西站、北京南站实行24小时不间断售票，售票改为两班制，售票人员加班加点工作，每名售票员要连续12小时上岗工作，最大限度的方便旅客购票。

　　（4）调整预售期：图定列车车票，预售期为开车日—开车前4日。临客列车车票为开车前10日。

　　（5）延长限售区段：春运期间客流大，运能紧，为合理使用运能，高峰期间将调整限售区段。对独门车、热门车采取限售一站（终到站）的办法。充分提高运能，让远路的旅客能顺利回家。

　　（6）退票：退票办法严格按铁路运输《客规》规定办理。

　　严厉打击“票贩子”。

　　为维护正常旅客购票秩序，北京铁路分局成立了“打击倒票专项整治工作领导小组”，北京铁路公安处成立了打击“票贩子”小分队，抽调专门警力，采取灵活多变、交叉打击的方法，集中开展围歼打击倒卖车票的行动，并将在北京站、北京西站召开打击“票贩子”公审大会。对打击票贩子有功人员进行重奖。

　　加强对火车票代售处的监督、检查，强化代售处管理。

　　在春运售票组织中，代售处是分散车站购票客流压力、方便旅客就近购票的有效渠道。春运前，分局将组织车站召开所辖代售处的春运工作会议，介绍春运的形势与特点，部署工作，加大向代售点宣传春运临客列车的力度，发放临客的宣传资料，并进行临客等有关业务培训，及时向代售处通报2005年铁路春运增开临客信息，组织好售票。并抽调人员组成检查组，对代售处收费情况进行全面检查，对检查中发现有多收费行为的代售处，给予停机处理。

　　积极抽调临客值乘人员：

　　根据部局安排，北京铁路分局已抽调出3800人名组建了66个班组的临客乘务队伍。还将抽1000余名干部跟车上线做好安全检查工作。目前临客乘务人员的培训已全部到位。分局、分局党委动员全分局干部职工全力投入春运，放弃节假日，为圆满完成春运任务，舍小家为大家，全心全意为旅客服务。

　　制定出相应的春运应急方案：北京铁路分局结合2005年春运特点，制定出春运客流高峰期售票组织应急方案，确保在非常天气下出现突发客流时，能随时调集车辆，防止旅客在京滞留：一是制定客流疏导预案，防止客流积压。

　　（1）管内客流集中的站车建立旅客乘降预案，根据客流量的变化随时调整放行方案，确保放行秩序平稳。

　　（2）根据本站各次列车的客流特点和站停时间，制定出具体的放行方案，对学生、民工流较大的车站应设立学生和民工专门候车区域。

　　二是及时掌握列车变化，提前做好乘降安排。

　　针对关键时段直达特快列车集中开行、候车容量高度饱和的北京、北京西站，要系统考虑站台、通道等硬件因素，确保候车布局的码放能够随时应对旅客放行的需要。

　　三是密切注意天气变化，保证旅客乘降安全

　　针对可能出现的雨雪天气，各车站应制定雪天防滑措施，备齐工具，成立扫雪队随时待命；以防由于恶劣天气造成乘降秩序混乱、旅客滑倒摔伤等意外后果。

　　4、增强旅客列车乘务人员的安全意识

　　站车工作人员牢固树立“安全第一”的思想，熟知本岗位应知应会。三乘人员要密切配合，加强列车出库前的联合检查，认真落实乘务作业标准，遇到安全紧急情况，妥善处理，并及时反馈信息，遇有疑难问题及时请示汇报。

　　注明：以下车次以车站公告为准

　　2005年春运节前基本方案序号 车次 运行区段 序号 车次 运行区段1 A223/4 北京-上海西 20L299/300北京西-合肥2 L197/8 北京-上海 21 L103/4 北京南-合肥3 L407/8 北京-上海 22A131/2北京西-合肥4 L365/6 北京、天津-温州 23 L295/6 北京西-安庆5 L447/8 北京-杭州东 24L303/4北京西-赣州6 L141/2 北京-常州 25 L91/2 北京西-南昌7 L17/8 北京西-成都 26L201/2北京-福州、厦门8 A157/8 北京西-成都 27 L205/6 北京-温州9 L1/2 北京西-成都 28L401/2北京-温州10 A21/2 北京西-成都 29 L301/2 北京-杭州东11 L3/4 北京西-重庆北 30L143/4北京-杭州12 L19/20 北京西-重庆 31 L479/80 北京西-济宁13 L61/2 北京西-汉口 32L187/8北京-哈尔滨14 L165/6 北京南-宝鸡 33 L161/2 北京-哈尔滨15 L65/6 北京西-信阳 34L183/4北京-大连16 L245/6 北京西-信阳 35 A107/8 北京-长春、丹东17 L317/8 北京西-广州 36L405/6北京西-包头18 L69/70 北京西-合肥 37 L342/3 包头-白城19L163/4北京-合肥2005年春运节前预备方案序号 车次 运行区段 序号 车次 运行区段1 L361/2 北京-上海 12L31/2北京西-成都2 L125/6 北京-上海 13 A35/6 北京西-合肥3 A59/60 北京-青岛 14L391/2北京西-南昌4 L375/6 北京西-成都 15 A91/2 北京西-福州5 L219/20 北京西-达州 16A189/90北京-哈尔滨6 L253/4 北京西-信阳 17 L423/4 北京-牡丹江7 A151/2 北京西-武昌 18A221/2北京-图们8 A155/6 北京西-汉口 19 L363/4 北京-哈尔滨9 L389/90 北京西-贵、昆 20L159/60北京-包头(临河)10 L415/6 北京西-南宁、湛江 21 L311/2 北京西-乌鲁木齐11 A53/4北京西-襄樊(宜昌)22 A47/8 北京北-通辽2005年春运节前应急方案序号 车次 运行区段 序号 车次 运行区段1 A275/6北京-上海 5A277/8 北京西-成都2 A281/2 北京-哈尔滨 6 A271/2 北京西-南昌3 A273/4 北京西-武昌7A279/80 北京西-合肥4 A105/6 北京西-兰州、乌鲁木齐2005年春运节后方案序号 车次 运行区段 序号 车次运行区段1L181/2 北京西-襄樊(宜昌) 5 L397/8 北京西-洛阳(南阳)2 L305/6 北京南-郑州(许昌) 6L399/400北京西-安康(汉中)3 L335/6 北京南-郑州 7 L387/8 北京西-信阳(驻马店)4 A141/2北京西-郑州 8L377/8 北京西-重庆来源：中国广播网 责编：邱翔