江淮晨报晨报讯临近春节，省城车市一片跳水声，很多汽车生产厂家纷纷开始调整销售价，抢占新春市场。业内人士分析，车市从去年开始刮起的降价风将延续到2005年，不过与此对应的是，消费者对价格下调大多保持理性态度，新春的车市并没有出现销售商期望中的热潮。
省城的陈女士从去年年底起开始选车，但至今都没有花出她早已备好的买车钱，“去
年汽车价格一年就降了好多，我不想刚买一款车，它就降价，所以想再看看”。记者了解到，不少准备加入“有车一族”的消费者都持有相同的态度，一段时间以来汽车价格的频繁“变脸”，给人“雾里看花”的感觉，计划购车者们不由得开始观望起来。
“去年车市由于不少厂家用降价来占领市场，一度显得非常乱，对老百姓购车的心理影响很大，因为谁都不愿看到自己刚刚买的车，转眼就降了一二万。这也是导致去年汽车市场销售量不能令人满意的重要原因。”安徽省汽车工业协会梁华平会长说道。统计数据表明，去年安徽省汽车总销量为27万辆，比2003年只增长1万辆，而2003年这个增长的数字为6万辆。
2004年的车市被很多业内人士用“冷”来形容。梁华平认为，汽车销量增长幅度减少是多方面原因造成的：新的车贷政策抬高车贷门槛，提供车贷的数量下降；汽车厂家增多，车型增多，生产能力大于消费能力；新道路交通安全法、油价上涨等等因素导致消费者购车越来越谨慎。“汽车难卖了，厂家自然而然地想到用降价来占领市场。但是从某种程度上来说，这也是汽车业必经的一个过程，是一个正常合理的过程，因为中国汽车一直以来价格虚高，可以说目前国内汽车价格的下降，是市场集中度和竞争度的反映，是产业经济优化的表现。”梁华平说。
记者了解到，由于今年我国对进口汽车取消进口配额管理、进一步降低进口关税、取消进口汽车保税，进口汽车价格势必要下降，从而对整个国内市场的价格也有带动作用，因此2005年车市肯定还会降价，但是降价底线则要根据各个品牌有所不同。而对消费者来说，最重要的就是保持理性的态度，根据自己的需要，选择一辆性价比高的车，而无需“随波逐流”。
（索苏静）
（来源：江淮晨报）
