江淮晨报“未成曲调先有情”。与往年不同，今年离春节尚有一段时间，合肥、蚌埠等站客流涌动，大批农民工提着大包小包陆续返乡。安徽在外地的民工，也较往年提前了半个月到达。蚌埠铁路分局迅速启动了风雪天紧急预案，对民工等重点客流从售票、进站、出站都配备专人进行引导和服务，确保旅客和行车安全，从容应对提前到来的春运潮。
今年伊始，安徽省境内天气晴朗，出现隆冬季节少有的温暖天气。昨天上午7时许，记
者在合肥站看到，民工客流明显增多。在出站口，从东莞东方向开来的1020次列车进站不久，出站口外就聚集了500多名旅客，其中大部分是背着行李的民工旅客。据了解，最近一周，合肥站每天到达的旅客13000人，比元旦前多3000多人，其中民工占旅客总量的50％左右。
1月6日，记者在蚌埠站看到，站前车水马龙，候车室里是人头攒动，坐得满满当当。在偌大的售票大厅购票的旅客人如潮涌，售票窗口的电子售票机不间断“吐”票，售票员忙而不乱。在车站服务人员和公安民警的精心组织下，购票秩序井然。据蚌埠站客运车间主任李永红介绍：“近期民工返乡的路线主要集中在东北、江浙、上海以及厦门、广州等地，乘火车到蚌埠中转的民工也有不少。”
今年1月25日开始春运，民工潮却一反常规，较往年提早出现，着实让人感到有些意外。记者在深入采访时发现，这种提前到来的春运“热”其实有更深层次的原因：
一是受低温影响，一些民营企业停工。去年底至今年初，冷空气席卷大江南北，我国大部分地区气温陡然下降，出现了近年少有的寒冷天气，许多地方还下起了大到暴雪。受天寒地冻影响，华东、东北等地的建筑、修路行业工地不得不停工，民工只得提前回家。同时，全国许多地方的公路和民航运输也受到了较大影响，铁路运输压力陡增，也在情理之中。
二是一些地方冬季遇到了“电荒”。据报道，进入冬季以来，各地用电进入高峰期，电力供应有缺口，像江苏南京、无锡等许多城市采取了拉闸限电措施。一位去安徽合肥的王丽丽告诉记者，她在浙江一家玩具厂打工，因天冷限电，工厂采取裁员、提前放假等方式度“电荒”，工人只好提前回来了，其实我们都想多干些时间，谁不想多得点工资？我们这么早回来，在家也没什么事可做。
三是老者提前返程，回家忙过年。在返乡潮中，记者发现50岁以上的老者占了不少。在蚌埠站，记者与一位前往安徽安庆的姓陈老人家攀谈了起来，他说：“有钱没钱，回家过年。我今年63岁了，3个儿子都在天津打工，我提前回家忙办年货，看看一亩三分地。”
另外，政府有关部门加大了工资清欠力度，民工按时拿到了工钱，这对春运提前“升温”起到了一定的作用。在蚌埠站候车室，从东北返回淮南、在蚌埠转车的民
（来源：江淮晨报）
