据新华社杭州1月8日专电(记者方益波方列)“私家车怕出租车，出租车怕公交车”——不知从什么时候起，公交车在许多人眼里成了“霸王车”的代名词。近年，城市公交车事故频发，更引起了市民对部分公交车行车不规范行为的关注。
公交“霸王车”引起社会强烈关注
2004年12月14日傍晚，杭州十一中学两名高三女生在放学回家途中乘坐58路公交车到教工路北口站下车后，被随后进站的一辆307路公交车压在车轮下，结果一人全身多处骨折导致死亡，一人右足开放性骨折。
交警部门调查表明，这辆307路公交车是在刮擦了58路公交车和一辆旅行车后，再碰撞碾压站内2名女学生的。记者从杭州市交警支队获悉，仅12月由公交车造成的死亡事故已经发生至少3起，而各类一般事故就更多了。
据统计，目前杭城大约有4000多辆公交车。2003年一年，涉及公交车道路事故记录在案的共有1500多起。2004年5月1日以后，公交车交通道路死亡事故发生了19起，有20人丧生在公交车轮下。
公交车事故频发为哪般？
是什么原因使得公交车成了马路上的“霸王车”？杭州市交警部门表示，目前公交车主要存在两大安全问题：一是不规范行驶现象较多，二是相当部分公交车车况不佳。据了解，一般公交车进出站和途经站点时事故隐患较多。杭城路况上下班高峰时间较拥堵，为了赶点，有些司机就采取高速进出站的对策，往往站点还没靠上就下客。还有些司机，乘客还没上完就关车门，甚至还没有关好车门就启动车辆，有的乘客被甩落受伤。
一些公交车司机表示，公交车存在的不规范驾驶，除了司机本身素质外，外部压力也是重要的因素。在交通高峰期公交司机无法顺畅开车，常常引来乘客抱怨。公交司机开车时心理压力很大，因此容易出现急躁情绪。这种情况下，司机往往会采取一些闯红灯、抢道变道或高速进站等不规范行为，带来安全隐患。从公交司机的绩效考核角度讲，如不对司机按时交班、准点到站作出规定，则不利于保证员工的工作效率。而作出类似规定，又会和安全行车发生一定的矛盾，另一方面，公交车车况不佳也是造成事故的重要因素。据了解，造成两名少女死伤的肇事大客车气路管出现漏点，导致刹车失灵，是发生事故的直接原因。
