24委员建议公交优先发展 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年01月09日09:13 南京报业网-南京晨报 | ||||||||
在政协昨天分组讨论中,有一份提案非常有特色,它是整个讨论组集体的结晶,那就是共青团、青联、妇联所在的第七组。在这份题为《构建“城市公交优先”体系解决市民出行难问题》的提案中,24名委员签名。 委员提案 构建公交优先体系去年城建(2004)38号文,《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》下发后,全国很多城市提出构建城市公交优先的体系,如杭州市委发(20
据了解,截至2002年底,南京共有公交始末场站182个市区152个、郊区30个,但其中既没有站房又没有停车场的达到33个,这意味着有1500多辆车子无处可栖身。公交车露宿街头,没有场站,或者首末站涉嫌违建是南京的一大问题,群众反感,公交部门着急。记者在新街口附近走访发现,51路、27路、4路、18路、28路、34路等底站都没有站房,其中51路、27路工作人员在路边登记,18路、28路、34路只设底站没有调度,4路则在铁管巷设了个书报亭,边卖报纸边登记。根据南京公用场站建设发展股份有限公司的规划,到2006年,南京主城区要建成7个停车保养场和16个换乘枢纽站。但现在的问题是:规划拟定时南京公交车数量为3000多辆,现在总数已经突破了4500辆,所以即使场站规划完成之后,仍将有1500多辆车找不到栖身地。 部门声音 政府对公交投入不够南京逐步减少对市政公用行业的政府补贴。记者在采访中了解到,南京市公交总公司共有2400多辆车,政府每年对投入新车以及油价的补贴在1000多万元,而中北巴士补贴在三四百万元。今年3月份南京公用场站公司划归城建集团,往年几百万元的补贴,目前还没有眉目。据了解,公交优先在南京已经提了多年,现在正在编写的《交通白皮书》已经确立了公交优先的原则,另外城东干道和河西的江东路已经规划了另外两条公交专用车道。 作者:刘海琴 (来源:南京晨报) | ||||||||