本报讯元旦前，学前东路八佰伴与解放东路公交站进行了一站多线“分离术”，在两站前后移位200米处新设了一个站台，共分离出4条线路。昨日记者获悉，这是无锡九龙公交公司首次对一站多线的新尝试，以进一步缓解交通高峰时的压力。而站台移位也使部分乘客候车时多走了路，对此市民发出了不同声音。
无锡现有公交线路111条，日均发送乘客量70多万人次，公交站点2000多个，市区每5
00米设置一个，郊区每800米设置一个，平均每个站点拥有线路三五条。由于中心商业区相对集中，交通路网布局发展不平衡，市中心有的站点多达10条线路以上，高峰时四五路公交车同时到站，排成了几十米的长队，极易造成道路“梗塞”，市民抱怨不已。对此，市交巡警支队会同公交部门进行调查研究，经过反复考证并采纳南方城市的先进经验，决定在市区最繁忙的一个路段将部分线路进行合并分离。
昨日下午记者在学前东路看到，八佰伴站原10条线路减了3条，解放东路原12条线路减了4条，中间增设了新生路（八佰伴）站，上面有12路、24路、53路和209路。
据市交巡警支队秩序科负责人介绍，调整分离线路一般比较谨慎，既要考虑道路条件，又要将对乘客的影响减少到最低。他透露说，不久将在学前东路东河花园口对应分离一个站台，同时在解放路红梅市场、五爱路等路段逐步推广一站多线“分离术”。
（季若予）
