"聪明"系统指点旅客零换乘

　　晨报记者江华 实习生易丹丽

　　大屏幕滚动播放实时交通信息，动动手指即可在10台触摸屏上轻松搞定铁路、地铁、公交的班次和时刻，48部电梯还可将旅客送往各自搭乘的交通工具，实现零换乘……昨日，上海长途客运南站主体结构封顶仪式上传出消息，一座智能化的上海长途客运南站将在今年6月底建成，8月正式投入试运营。

　　据介绍，上海长途客运南站的最大特点就是“聪明”。由于该站网络系统将首次实现与市交通局信息中心、陆管处信息系统、铁路、公交、地铁及航空部门的联网，乘客可享受到“多媒体导航和信息公告系统”的便捷服务。在候车厅的10台触摸屏查询机及大屏幕上，乘客只要点一点、看一看，就可以迅速获得所要换乘的列车、地铁、公交甚至航班的班次、时刻、线路等信息。

　　大屏幕滚动播放实时交通信息，动动手指即可在10台触摸屏上轻松搞定铁路、地铁、公交的班次和时刻，48部电梯还可将旅客送往各自搭乘的交通工具，实现零换乘……昨日，上海长途客运南站主体结构封顶仪式上传出消息，一座智能化的上海长途客运南站将在今年6月底建成，8月正式投入试运营。

　　指尖“搞定”换乘信息

　　据介绍，上海长途客运南站的最大特点就是“聪明”。由于该站网络系统将首次实现与市交通局信息中心、陆管处信息系统、铁路、公交、地铁及航空部门的联网，乘客可享受到“多媒体导航和信息公告系统”的便捷服务。在候车厅的10台触摸屏查询机及大屏幕上，乘客只要点一点、看一看，就可以迅速获得所要换乘的列车、地铁、公交甚至航班的班次、时刻、线路等信息。

　　车站内部的管理也非常“聪明”。司机在站内将使用一种专门的“一卡通”———客车进站下客、安检维修、清洗消毒、停车休息、上客发车都将“刷卡”。这样，客车的车况、车上乘客人数、进出站时间都将记录在案，不但可监控车辆的安全性，还可有效杜绝超载，促使驾驶员提高准点率。

　　48部电梯送客上上下下

　　上海长途客运南站按照国际航站楼的标准设计建造，换乘系统十分便利。进出该站的旅客能在铁路、地铁、轻轨、公交、出租等5种交通方式中自由选择。今后这里将有轨道交通一号线、三号线、L1线、市区市郊18条公交线路等迎送旅客。旅客换乘轨道交通一号线，5分钟可到达徐家汇，10分钟到达淮海路，15分钟到达市中心人民广场。

　　今后该站与铁路上海南站之间将进一步形成地面水景和65％绿化、地下行人换乘的格局。而且两站间的地下换乘区域又分两层，共计13万平方米，将有商业休闲、停车、人行换乘铁路、地铁、公交等多种功能，48座电梯也将四处衔接送客上下，真正实现零换乘。

　　八成南方班线在此接发

　　刚刚封顶的上海长途客运南站宛如新月，它将与毗邻的铁路上海南站硕大的圆形屋顶构成日月同辉的艺术造型，体现公路铁路的互补、互通、互连。据介绍，上海长途客运南站总投资2亿元，占地面积2万平方米，地下1层，地上4层，站内售票窗口14个，发车位24个，可容纳2千名旅客同时候车，正式投入运行后可日发800班次，80％的本市南方班线将在此接发。该站附近交通极为便利，客车从该站出发到沪闵高架入口、沪杭高速莘庄入口、沪宁高速真北路入口、外环线，分别仅需5分钟、7分钟、30分钟和7分钟。