长沙新港胃口大开(图)

http://www.sina.com.cn 2005年01月10日07:27 潇湘晨报

图为霞凝港二期工程开工仪式

　　本报讯昨日上午10时18分，聚集在长沙新港——霞凝港一期工程北面的数十台挖掘机、推土机、轰钻机开进施工现场，筹备了整整1年的长沙新港二期工程正式启动。二期工程总工期为两年，总建设规模为4个千吨级泊位。到2006年底，长沙新港将成为拥有8个千吨级泊位的现代化港口。

　　一期工程不能满足需要

　　长沙新港一期工程建设完毕后，其规模为4个千吨级泊位，其中集装箱泊位2个，重件兼集装箱泊位2个，码头岸线320米，设计年通过能力120万吨。霞凝港一期工程前年投产以来货物吞吐量直线上升，2004年国际集装箱吞吐量为5．5892万标箱，其他件杂货吞吐量已突破30万吨，货物总吞吐量为129．264万吨，同比增长80％。最近，交通部公布最新消息：长沙新港为全国28个内河主要港口之一。

　　昨日，长沙新港工程指挥部有关负责人石道国表示，我国加入ＷＴＯ后，长沙地区外贸进出口货物大幅度增长，水上集装箱运输量以每年50％的幅度递增，迫切需要增加千吨级和超千吨级的现代化港口。同时，长沙新港港口设施的改善，码头靠泊能力的提高，有利于超千吨级船舶停靠。目前我省货运船舶吨位正在向2000至3000吨级迈进，船舶吨位的增大为水运现代化物流带来新的契机。“一期工程建成后无法满足港口集装箱和件杂货、散货快速增长的要求，必须尽快启动霞凝港二期工程建设。”石道国说。

　　二期工程吞吐量将翻番

　　据长沙市交通局局长谭杭生介绍，长沙新港一期的年吞吐量为5万余标箱，而长沙新港二期工程将建成4个千吨级泊位，码头岸线总长为295米，即向一期工程框架式码头南北两端延伸，北端新建岸线长为225米的3个杂件、杂货泊位，南端新建岸线长为70米的1个集装箱泊位。港区占地面积335．4亩，功能定位以件杂货、干散货为主，同时兼顾集装箱运输。水工结构按满足2000吨级船舶靠泊荷载设计，年设计货物吞吐量为10．2万标箱，为一期工程的两倍；件杂货40万吨，港口仓储35万吨。

　　霞凝港区总体规模为建设货运泊位11个，其中千吨级泊位8个，其他泊位3个，港口吞吐能力为490万吨，港区用地为732亩，全部建成后将成为我国中部地区最大的物流园区。霞凝港区二期工程除4个千吨级泊位外，还包括港区铁路专线。

　　记者获悉，霞凝港从设计到施工，从场地到设备，从经营到管理，都瞄准我国内河港口最高水平。港区建成后将具备运输管理、中转换装、装卸存储、多式联运、通信系统、物流服务、通关报检等7大功能。

　　物流园区“水陆对接”

　　长沙新港二期工程竣工后，配套的物流园区将与现代化的港口互动。新港物流园属霞凝港区配套建设项目，依托长沙霞凝新港，以发展与港口配套的现代物流为目标。霞凝新港物流园区将集仓储运输、分拨加工、保税功能于一体，打造长沙港口物流运作基础平台，与港区一体化，形成服务于港口发展的现代物流园。

　　据介绍，新港物流园主要布局有多式联运、港口后方集装箱作业堆场、水路货运、中转基地、水路运输代理中心、物流加工制造基地以及保税仓库等项目，整合港口主枢纽的资源，发挥长沙作为中南地区区域性中心城市的作用，形成一个基于港口、通江达海、满足全省水路运输发展要求的综合港口物流园区，使霞凝新港及相关物流得到长远发展。

　　长沙货运北站很快将搬到捞刀河与霞凝港平行的长湘公路东侧，既与霞凝港深水码头、大型仓储基地和已建成的石长铁路、金霞大道、长湘公路形成水陆联运中心，又为长沙城市建设带来新的契机。届时，霞凝地区将成为中南地区最大的物流中心。

　　斯茅庚谢功梅胡富君文／图