晨报讯 “南京地铁2元钱能乘8站，这个方案我们内部已经基本敲定，这种优惠在全国是前所未有的。”在昨天举行的南京市人大分组审议会上，南京地下铁道有限责任公司的负责人透露，地铁票价听证会将于本月31日举行，南京市民不但可享受到2元乘8站的全国最低价，政府还贴钱帮市民换既可乘地铁又可乘公交的新卡。
初定2元3元4元标准
南京地下铁道有限责任公司的负责人在会上称，南京地铁一号线将于今年9月开始正式试营，全长21.721公里，共16个车站，平均时速35公里，预计从迈皋桥到奥体中心只要30分钟的时间。初步确定每天客运量将达20万人次，占南京市内公交运输量的8%。按照路线的长短，地铁公司将地铁票价初定为三个标准：2元、3元、4元。该公司之前对市民地铁票价承受能力的调查显示：“无论是南是北，2元钱能到新街口，是市民满意的票价。”而相关专家也建议，南京地铁想要盈利，2元最多只能乘5站。该负责人称，考虑到南京市民的实际承受能力，公司内部已经敲定，市民花2元钱可以乘8站，这种票价在全国的地铁运营中是首次突破，是前所未有的优惠的价格。
新卡地铁公交都能用
该负责人在会上说，关于IC卡的问题，南京现在公交车上使用的IC卡是国家建设部认定的B卡，而B卡按建设部规定不可实现一卡通，只有A卡才可以。所以如果市民要想实行一卡通的方便，必须要将手中的B卡换成A卡，市民换卡时可获得南京市政府的补贴。此外，乘地铁除可以刷卡外，还有出售电子票的方式来方便市民和外地游客乘坐南京地铁。
尽可能和公交衔接
城市地铁将尽可能地与所有其他公交运输线路衔接起来，而地铁与公交车运输不同的是，地铁主要负责的是中远途客流。该负责人称，一旦地铁开通，就是固定的资源在消耗，无人乘坐就是资源的浪费。如何利用地铁资源，避免出现地上公交车拥挤不堪，地下地铁无人坐的局面。希望政府能对现有的公交线路进行调整，以达到地铁与公交的无缝衔接，减少重复线路。据悉，一号线目前已经完成了所有的土建工程、装饰工程建设。单系统已调试完毕。4月底所有的系统调试都将结束。5月1日开放部分线路，供市民观光运行，然后过渡到9月1日正式试营运。众人瞩目的十运会将在今年10月在南京召开，该负责人称，非常有信心确保从10月8日开始的十运会起让南京大批市民和乘客在乘坐地铁时能够安全、舒适。
【新闻链接】国内城市地铁 轻轨 票价
上海地铁一号线全长21公里，16个车站。票价按里程计算，起价2元，乘距6公里，3元乘距16公里，16公里以上部分按1元6公里进级。票价最低2元，最高6元。上海地铁的每公里票价以高于公交30%计价。
广州地铁一号线全长18.47公里，共16个车站，全程6元。2元起价，每过3个站加价1元，票价有2 6元五种。以最长距离计算，平均每公里0.3249元。
北京实行单一票制，一张3元的票，可乘坐一线24公里和环线16公里。北京城铁即13号线暂行单一票制，票价仍为3元，也就是说，从东直门到西直门或反向乘坐的全程票价都为3元。地铁城铁联票为5元。北京地铁定价3倍于公共交通。作者：姚苏伦 黄益
