位于铁路上海站北广场的长途汽车客运总站在春运期间将投入使用，每天数百辆长途车将从这里出发，有读者致电本报表示担心，这会不会给周边交通带来巨大压力？记者上午9时30分从有关方面获悉，届时，北广场地区的长途客车总量不会大幅上升，有关部门正在对北广场地区的路网进行梳理，充分利用道路资源。
长途客运总站处于中兴路、孔家木桥路、交通路和恒丰路桥围成的区域内，总站北侧
的中兴路只有两根车道，总站的南侧交通路只有一根半车道，每天却有数千辆的公交车、长途车、出租车和众多社会车辆经过这里。中兴路和交通路的经常拥堵。上午，一名常在北广场做生意的出租车司机告诉记者，中兴路、交通路上车辆排长队是常有的事，车子有时就像蜗牛爬，“恒丰路桥下的路很窄，高峰时段路上堵满大车小车，一个绿灯有时只能放行几辆车，乘客意见不小。”
记者上午从有关单位了解到，春运期间北广场的长途汽车总量不会大幅增加。1月底，芷新北广场站的三四百班车将率先搬入总站，但“三四百辆车不是平白无故多出来的，只是从马路的东面搬到马路的西面。”芷新运输有限公司的总经理郭卫说。
为了配合总站的启用，有关部门正着手对总站附近的交通进行梳理。周边环境将整治、红绿灯设置将调整，除了“小修小改”外，北广场地区将逐步改造，中兴路、交通路将拓宽，北广场往北将增加一条南北向的道路，分流中兴路、交通路到恒丰路的压力。“车站漂亮路畅通”，郭卫解释，总站启用后长途车将从交通路进出总站，不从中兴路走。有关部门对恒丰路桥周边的环境进行整治，并在恒丰路桥为长途大巴开辟小转弯，往海门、启东、常熟方向去的长途车从恒丰路桥右转弯就可到沪太路。同时，在中兴路上专门辟出出租车上下车区。由于总站车库容量大，现在停在路边的长途大巴以后都可以停到车库，腾出宝贵的道路资源。
来源：
新民晚报 作者：鲁哲
