记者 王菁华 通讯员 黄铭 报道
本报济南1月10日讯记者今天从省汽车流通协会获悉，2004年山东民用汽车保有量为344.06万辆，较2003年增加168.32万辆，增长95.78%；2004年山东民用汽车需求量为191.3万辆，较上年增加143.11万辆，增长567.67%。
据介绍，我省2004年民用汽车保有量增加幅度较大，主要原因是2004年度公安交管部门将农用汽车（三轮汽车、低速汽车）纳入了汽车统计口径。近年来我省农用汽车发展迅速，从1993年至2004年间平均每年增长58%以上，多年来一直居于全国前列。同时，私人购车异军突起，导致整个车市结构发生变化。据不完全统计，1995年—2004年10年间，山东民用汽车结构中，私人汽车比重增长了44.29%。2004年私人购买的轿车数量为34.85万辆，比上年增长9万余辆，私人轿车保有量已占载客类民用汽车总保有量的半壁江山。
省汽车流通协会对2004年山东汽车市场的调查报告显示，一度是车市宠儿的进口车，开始逐渐失宠。2003年和2004年，进口车数量分别为9.1万辆和7.5万辆，呈逐年下降趋势。其主要原因是，随着轿车市场价格的不断下降和国产品牌轿车性能的不断完善，私家车中排量1.3—2.0L的国产品牌轿车需求比例大增，致使大排量、高价格的进口轿车逐渐“失宠”，蜕变为山东民用汽车市场的“配角”。
业内人士同时预测，2005年山东民用汽车保有量约为365万辆，较2004年增加20余万辆，增长5.8%。由于中央确定了今年的财政、货币双稳健政策，由此推断汽车信贷政策不会有太大的放开。汽车生产成本和消费者使用成本节节攀升，也给民用汽车市场的加速发展带来制约隐患。因此，2005年汽车市场需求虽保持增长，但增长速度将明显趋缓。
