隧道碰上御道，谁让谁？杭州人以地面高架穿越遗址的形式，实现了“鱼与熊掌兼得”。昨天，市人防办透露，万松岭隧道东接线“小高架”已铺就，春节前隧道全线具备基本通车条件。
小高架已铺好
昨天下午，记者看到“小高架”两侧的防撞墙一半已经成形。如果不注意两边的考古坑，一般人会以为正走在一条再平常不过的地面道路上。
项目部吕铁江工程师告诉记者，已铺就的桥梁板上还要浇筑钢纤维混凝土铺装层和4厘米厚的沥青层，“春节前通车，不成问题”。吕工程师介绍，为保证地下文物尽可能少受影响，又保证隧道安全通车，这条长120米、宽10.5米的隧道东接线，由20根1.2米直径的桩基托起。其高度与路面持平，“这样的结构既便于通行，又能保证今后对桥下实体的文物挖掘”。
御道将重见天日
“小高架”铺好了，对严官巷南宋遗址的具体保护更受市民关注。
市人防办有关专家告诉记者，专家们提出了开敞式展示的大胆设想。根据严官巷南宋遗址保护初步方案，保护工作将在“积极保护”、“最小干预”基础上，分南北两大区块，集中展示南宋皇城御道和水闸两大遗址。南北遗址坑之上将建设景观性保护用房，参观者由此而入，通过遗址一侧将设置的一条纵向人行道，可以近距离地观赏遗址的“真实面目”。“南北遗址坑间，则由‘小高架’下一条2.7米宽的地道负责连通”。
为方便游人观赏，保护方案还将考虑在北遗址坑东端建设一段透明的南宋皇城御街展示区。站在透明的厚玻璃上面，人们也可以想像一下当年南宋御街的繁华景象。
(通讯员王勇新李正明记者张伟达 杭州日报)
