铁道部部长刘志军12日说，武广、郑西、石太、京津、合宁、武合、温福、福厦、甬温铁路客运专线和沪汉蓉大通道等37个重点工程可研报告已经批准，仅客运专线项目合计规模达3220公里。
刘志军在12日召开的全国铁路工作会议上说，铁道部2004年安排了48个新开工项目，建设总投资规模达5000多亿元。这在中国铁路发展史上是前所未有的，在世界各国铁路发展
史上也绝无仅有。
他说，适应客运专线建设需要，铁道部组建了8个客运专线公司筹备组，实行了新的建设管理体制。武汉天兴洲长江大桥、广州新客站、大理至丽江铁路、合宁铁路、温福铁路等23个新项目已开工建设，在建项目加快推进，工程质量不断提高。
2004年，全国铁路共完成基本建设投资516亿元，新线铺轨1139．6公里、复线铺轨630．2公里，投产新线1433．2公里、复线351．7公里、电气化铁路408．6公里。
刘志军说，今年铁路基本建设投资规模将超过1000亿元，拟新开工项目58个，续建项目48个，收尾销号项目15个，计划新线铺轨714公里，投产805公里，复线铺轨523公里，投产396公里，建成电气化铁路875公里。
今年，铁路部门将针对不同的线路技术要求和速度等级，分类制定不同的技术标准，尤其是客运专线技术标准，将瞄准世界一流客运专线水平，引进国际先进技术标准，结合我国实际情况，搞好消化吸收和系统集成，形成具有我国特色的客运专线勘察标准、设计标准、施工标准和验收标准，为工程建设提供可靠的技术规范。
刘志军说，为确保客运专线质量达到世界一流水平，将实行“小业主、大咨询”的管理模式，采取中外合作的方式，通过公开招标把国际一流的工程咨询公司和施工总监引进来，借助国外的人才、技术和经验，对客运专线建设进行咨询和监理。
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新华网 作者：记者李江泓
