春运铁路票价上涨引起了人们极大的关注：有人认为“票价随行就市是最好的办法”；有人持“需求弹性”的理论，反驳“票价上涨论”是“打劫有益论”；还有人认为，涨价方案应进行听证……春运铁路票价上涨，都让各方绷紧了神经。
如果非要运用经济学的理论来论证票价上涨的利弊问题，我倒觉得：春运期间铁路票价上涨未必就是坏事。
具备基本经济常识的人们都知道，在竞争的市场中，左右火车票价的决定因素应该是“需求定律”———供求关系决定价格的变动。春运期间，乘坐火车的需求量增加，在铁路资源有限的情况下，合理涨价应该是无可厚非的。
所谓“市场经济不相信眼泪”，对于遵循市场竞争规律的涨价行为，再多的谴责都是于事无补的。最让人们痛恨的，不是涨价本身，而应该是霸气十足的垄断———无论是价格的升降，都是那只“看得见的手”在作祟，而市场在资源配置的作用被虚化、弱化掉了。如果忽视了这一点，谈论铁路票价如何变动才算合理，都只能是权宜之计。因为，只要垄断存在，票价的变动问题大都会“年年岁岁花相似”的：涨价的时候他们会说遵循市场规律，抑制票价上涨的时候他们就会说体恤民情。
总之，只要“市场”还没有在价格问题上发挥决定作用，不管是降价还是涨价，都是令人担心的。就铁路运营来讲，如果是遵循市场规律的涨价行为，应该是值得肯定的；下一步，则应该允许各种性质的资本参与到铁路运营的竞争中来，打破铁路运营的垄断格局。作者： 庞皎明
相关专题：聚焦2005年春运
