20万以上人口城市统统到高速公路建设以人为本

　　从我国的最东部走到最西部，以前需要50多天，现在只要50多个小时。驾车走京沪高速公路直达上海，只要1天时间。未来有一天，驾车走高速将成为人们的主要出行方式。

　　交通部长张春贤在13日召开的国务院新闻办公室新闻发布会上介绍说，我国将用30年时间，形成8.5万公里国家高速公路网。

　　新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10亿人口。快捷便利的交通运输网的逐步形成，将为我国全面建设小康社会，构筑起坚实的腾飞跑道。

　　到2004年底，我国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。目前，美国是世界上拥有高速公路最多的国家，拥有约9万公里的高速公路，连接了美国所有5万人以上的城市。

　　“7918网”有1条杭州到云南瑞丽

　　首都放射线（7条）：北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨；

　　南北纵向线（9条）：鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明；

　　东西横向线（18条）：绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。

　　东部半小时内就上高速驾车出行大大方便

　　张春贤表示，国家高速公路网规划充分体现了“以人为本”“服务经济”的特点。

　　据介绍，“以人为本”主要体现在：规划方案将实现东部地区平均30分钟上高速，中部地区平均1小时上高速，西部地区平均2小时上高速，从而大大提高全社会的机动性，最大限度地满足人的出行要求，创造出安全、舒适、便捷的交通条件，使用户直接感受到高速公路系统给生产、生活带来的便利。

　　随着越来越多的高速公路建成通车和汽车进入家庭步伐的加快，未来有一天，驾车出行将成为人们的主要出行方式。“服务经济”是该规划的又一特点。从高速公路上流过的不仅仅是人流物流，而且是商业流、金融流、信息流、文化流。据测算，我国每亿元高速公路的建设投资，能直接带动社会总产出近3亿元。

　　年均1000亿总共2万亿我国有这么多钱造路吗

　　修高速公路投资巨大。在一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元左右。

　　为了修路，国家从政策上给予大力支持，国务院确定了贷款修路、收费还贷、征收车辆购置附加费的政策，作为公路建设专项基金。尤其是1998年以来，国家实施积极的财政政策，我国公路建设获得了前所未有的资金投入。从1997年1200亿元的年投入水平，到去年增加到3600多亿元。

　　交通部长答记者问

　　交通部长张春贤昨日在新闻发布会上介绍了在我国新出台的高速公路网络规划，并回答了中外记者的提问。以下是都市快报摘编的问答要点：

　　在“三通”前提下建海底隧道连接台湾

　　新加坡联合早报记者：我看了交通部提供的地图，注意到有一条高速公路是规划到台北的，这个方案是不是已经定出来了？是隧道还是大桥？投资会有多少？预计哪一年完成？

　　张春贤：8.5万公里有一条是专门叫北京-台北，将来“三通”以后，中国大陆的8.5万公里高速公路连接了台湾的网络。在一定时间内，在“三通”的前提下，可能是先通过某种运输方式连接这个网络。也许是将来的将来，用隧道或其他工程来连接台湾的高速公路网络。

　　各地已着手降低过路费

　　中国化工报记者：去年11月11日，交通部和发改委共同下发了关于降低车辆通行费标准的通知，并于今年1月1日起试行。请问现在的试行情况。

　　张春贤：降低通行费标准是为了使现有的货运车辆减少成本，更便利运输。从下发通知以后，各地都采取了一些措施，有一些省已经出台了结合当地实际情况的降低费用标准的办法。但是，这项工作非常复杂，只能说是刚刚开始。

　　赖斯捎话请中国多造高速公路

　　中国汽车报记者：请问张春贤部长，高速公路网的规划对于我国汽车社会的发展有哪些意义？

　　张春贤：观察中国汽车发展的曲线或者轨迹，可以发现一个很有趣的现象：道路条件的改善，尤其是高速公路建设速度的加快，使汽车数量成比例地增长。

　　2004年我国汽车产销量至少500万辆，2003年是440万辆，这都是历史上没有的。我想到一个实际的例子，我们国务院研究中心的魏礼群主任有一次专门跟我讲，他随总理到美国访问的时候，现在的美国候任国务卿赖斯对他说，请你回去转告你们的交通部长，你们还是多修一些公路，尤其是高速公路，她说我小的时候就是乘汽车沿美国的高速走遍了美国，了解了美国、理解了美国、热爱了美国。

　　所以，公路建设，尤其是高速公路建设，重大的意义在于促进经济、社会的协调发展，实现小康社会目标，增加全社会的机动性，改善人民生活的水准和品质。

　　(新华社)