早报记者简光洲早报驻京记者吴金蓉
中国交通部部长张春贤13日在北京表示，《国家高速公路网规划》已经国务院批准，从现在起到2030年的高速公路建设规划将耗资两万亿元人民币，建设里程高达8.5万公里。据介绍，该规划又称“7918网”，包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，其中包括一条北京直达台北的高速公路。
北京和台北高速连接
张春贤说，将来“三通”以后，中国内地的高速公路将全部与台湾公路网络连接。在一定时间内，在“三通”的前提下，可能先通过某种运输方式连接这个网络，比如用隧道或其他工程来连接台湾的高速公路网络。他表示：“连接台北高速公路的意义在于物流上的连接。如果物流顺畅，对台湾、香港和内地都是降低成本、增强国际竞争力的重要方面，也是提升中国居民生活质量的重要方面，它的实际意义非常重大。”现在的规划网络也连接了香港和澳门，其中香港和澳门非常感兴趣的港珠澳大桥，正好是高速公路规划的一部分，这种连接有利于香港的繁荣稳定，有利于香港本身物流成本的降低，也有利于香港、澳门和珠三角乃至内地经济的融合。
大大减少交易成本
刚从台湾返回的复旦大学中国经济研究中心教授孙立坚介绍，台湾是外向型及依附型经济，内地在台湾的经贸关系中处于非常重要的地位，两岸经济往来中，每年贸易逆差额都非常大。如能实现“三通”，无疑对于目前处于经济发展疲软阶段的台湾经济具有极其重要的拉动意义。孙立坚说，目前台湾与内地之间的物流与人员往来都要经过香港，大大增加了双方的交易成本。如果北京—台北高速公路能顺利建成，从台湾直接过海到内地的运输成本将会节约至少一倍以上。目前在内地经商的台胞约有上百万人，交通上的不便不仅增加了双方的交易成本，也给这些人增加了额外的劳顿之苦。孙教授介绍，在台湾期间，他接触到很多的商界人士，这些人对于实现直航在内的“三通”非常的期盼。台湾的商界人士对于当局以政治为借口造成两岸在交通上的阻隔从而影响台湾经济的崛起多有非议。
增强华人经济圈
孙立坚还认为，高速公路的建设，会对沿线地区的经济发展产生重要的辐射作用。这条从北京到台北的高速公路一旦建成，自然会辐射包括台湾在内的沿线地区的经济发展。另外，如此一条远距离高速公路的建设，会对相关连带产业产生直接影响，在一定程度上直接拉动经济增长。还可以考虑由两岸的投资人来共同参与投资。
孙立坚还从华人经济圈的高度来审视这条高速公路的积极影响。他认为，目前以中国为中心、包括东南亚一些国家在内的华人经济圈对世界经济的影响力正在加强，如果北京到台北的高速能够贯通，那么这个经济圈的影响力将更为重要。
