郑州晚报独家责任：河南打造3小时高速经济圈(2)

　　高速公路给郑州带来的收益

　　在河南省人大、河南省交通厅和河南省公安厅联合召开新闻发布会的第二天，大河网、洛阳新媒体、安阳信息港等网站的论坛内就出现了一篇“18省辖市市市通高速能给各市带

来什么”的帖子，并迅速成为网友讨论的热点话题。

　　帖子中说：“市市通高速首先受益的是郑州，可以使郑州的辐射能力更强。”记者在调查中发现，随着我省高速公路的陆续开通，郑州的交通枢纽优势更加明显，郑州的辐射能力进一步增强，省内不少一些企业有了把总部迁入郑州或在郑州建分支机构的意愿，如洛阳的鼎大服饰、金鑫珠宝，还有安彩集团等，都在郑州建了分厂或分店，周口的辅仁药业、康鑫集团已将销售中心或研发中心搬到郑州。

　　许多外地企业也看中了郑州越来越强的辐射能力，2005年1月11日，郑州市商务局发布消息说，2004年郑州市新设立外商投资企业116家，其中沃尔玛、正大易初、家乐福、麦德隆等4家世界500强企业当年落户郑州。截至目前，在郑投资的世界500强企业累计达到14家。

　　随着高速公路的延伸，郑州的物流业迅速发展，在郑州市郑汴路两侧，澳柯玛、海尔等物流园区已经落户。郑州市委、市政府制定了《郑州现代物流业发展规划》和《郑州市现代物流业建设发展规划纲要》，到2010年基本建设成市内半小时、城际1小时、省内3小时、国内8小时快捷高效物流圈。

　　郑州辐射能力的增强，在南阳市做服装生意的魏强深有体会。他说，前几年他进货一般去武汉，高速公路开通后，他便改到郑州进货，因为到郑州进货非常方便，不到3个小时的行程，一天内轻轻松松打个来回。

　　上个世纪末，洛阳的关林市场和开封的大相国寺市场在国内都有着非常大的影响，但随着高速公路的开通，郑州火车站附近的批发市场发展起来，关林市场和大相国寺市场有许多商户进入郑州的批发市场做生意。大相国寺市场的一位商户说，自从郑汴高速开通后，这里的生意就开始走下坡路，因为从开封到郑州只需一个小时，不少开封市民便到郑州购物。

　　高速公路催热河南旅游业

　　在《高速公路对河南经济社会发展的拉动作用研究》一文中，河南省社会科学院副院长喻新安写到：“由于高速公路的投入和使用，加快了旅游速度，缩短了旅途时间，提高了旅游的舒适性、方便性和连续性，使许多人走出城市，迈向大自然，促进了旅游服务业的发展。”

　　焦作市旅游局一位工作人员告诉记者，焦作旅游近几年的火爆和高速公路的发展分不开。他说，郑州至焦作高速公路2001年7月通车，2002年游客量和门票收入就有了大幅度增长，2002年的游客量和门票收入分别比2001年提高68%和97%。焦作云台山的门票收入连年在全省排名第一。

　　开洛高速公路通车后，省政府开始精心打造郑汴洛黄金旅游线，并取得很大成效。据媒体公布的数字，2004年，郑州、洛阳、开封三市的旅游收入分别达到138.5亿元、84.5亿元、40亿元。

　　河南省交通厅公布2005年郑州至石人山高速公路将开工建设。高速公路修通后，石人山会不会成为第二个云台山，平顶山旅游局的一位工作人员非常有信心地说，石人山成为第二个云台山的可能性非常大，郑州至石人山高速公路通车后将会打破石人山风景区的交通瓶颈，如果再进行大力开发和宣传，很快会成为一个热点旅游景区。

　　高速公路逼迫城市重新定位

　　中国著名策划家王志纲接受媒体采访时说，现在的社会已从铁路时代过渡到高速公路时代。高速公路时代，经营一座城市最核心的是要同周边城市错位经营，差异竞争，突出自己的优势，只有这样才能具有惟一性、权威性、排他性。

　　随着高速公路的开通，河南省的一些城市开始了新一轮的城市定位。2004年11月15日，鹤濮高速开通结束了濮阳无高速的历史，今年1月初，濮阳市就对城市进行了新一轮规划，规划把城市定位由“豫东北地区中心城市，以石油、化工工业为基础的综合型城市”修订为“以化工工业为基础、以新兴产业为先导的综合性城市，豫东北地区区域中心城市，国家级历史文化名城”。

　　信阳开通高速公路后，2004年8月，信阳市委、市政府就对1999年的《信阳城市总体规划》进行了修编，把信阳定位为“鄂豫皖交界地带交通枢纽，物流中心，工贸旅游综合发展，具有山水园林风貌的区域中心城市”。

　　今年1月7日，商丘市委、市政府召开商丘市城市规划评审会，对商丘市的未来发展重作规划。

　　在河南省18个省辖市中，高速公路对漯河的个性发展是一种巩固，以双汇、南街村为代表的农副产品加工业已成为漯河的支柱产业。1998年12月16日许漯高速开通后，双汇连锁店就在1999年创建，几年中，双汇集团利用快捷的高速公路网络迅速发展，在省内所有省辖市和数十个县和县级市开有连锁店，双汇的发展使漯河以农副产品加工为支柱的定位更加明显。(郑州晚报记者 张锡磊/文 陈平生/图)

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