国务院颁布《铁路运输安全保护条例》

　　据新华社北京1月15日电国务院总理温家宝日前签署第430号国务院令，颁布《铁路运输安全保护条例》，新华社15日受权播发这个条例。

　　《条例》共分103条，自2005年4月1日起施行。《条例》是为了加强铁路运输安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全、财产安全及其他合法权益，根据《中华人民共和国铁路法》和《中华人民共和国安全生产法》制定的。

　　任何单位和个人不得擅自设置或拓宽铁路道口

　　《铁路运输安全保护条例》指出，任何单位和个人不得擅自设置或者拓宽铁路道口、人行过道。

　　《条例》指出，设置或者拓宽铁路道口、人行过道，应当向铁路管理机构提出申请，并按如下程序审批：城市内设置或者拓宽铁路道口、人行过道，由铁路管理机构会同城市规划部门根据国家有关规定自收到申请之日起30日内共同作出批准或者不予批准的决定；城市外设置或者拓宽铁路道口、人行过道，由铁路管理机构会同当地人民政府根据国家有关规定自收到申请之日起30日内共同作出批准或者不予批准的决定。

　　500米以上铁路桥梁上游500米、下游3000米内不得采砂

　　《条例》规定，任何单位和个人不得在500米以上铁路桥梁的河道上游500米、下游3000米内采砂。

　　《条例》指出，任何单位和个人也不得在铁路桥梁跨越的河道上下游的下列范围内采砂：桥长100米以上500米以下的铁路桥梁，河道上游500米，下游2000米；桥长100米以下的铁路桥梁，河道上游500米，下游1000米。

　　铁道部政策法规司副司长赵果情说，全国铁路主要干线有117座桥梁因河道采砂造成桥梁浅基，大大削弱了铁路桥梁的实际抗洪能力，对铁路安全构成严重威胁。2002年6月9日陇海铁路灞河桥的垮塌，以及近年来多座桥梁因过量采砂而垮塌的案例，使人们对在河道内滥挖河沙酿成的严重后果有了更深刻的认识。原《条例》规定的禁采范围已经不能保障铁路设施的安全，必须加大对禁采范围和禁采深度的限制。

　　现有铁路道口“平改立”由铁路和道路部门分担建设费

　　《条例》指出，现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的，由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用。

　　《条例》指出，新建、改建铁路与既有道路交叉的，由铁路部门承担建设费用；道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用，由道路部门承担。新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路部门承担建设费用；铁路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用，由铁路部门承担。