打破三峡游“大锅饭”

　　本报讯本报曾报道的《对手阻击自家人吃大锅饭三峡游轮搁浅》引起市人大代表重视。昨天，来自丰都的市人大代表阎刚在《关于取消编班滚动发船，促进三峡旅游健康发展的议案》中对我市三峡游轮“捆绑发船”模式提出批评，他说，这种“吃大锅饭”的做法，看似规范竞争秩序，实则违背了市场规律，是以牺牲我市三峡旅游的健康发展为代价，这只会让本已跌入低谷的三峡旅游雪上加霜。

　　“大锅饭”吃不饱

　　据阎刚代表介绍，所谓“捆绑发船”是有关部门为了制止三峡游船价格的恶性竞争，把各家游船公司的船都集中起来，编班次发船，每天发4班。同时规定，船票折扣旺季不超过10%%，淡季不超过20%%，有关方面将对违规者进行严处。

　　“从去年8月实施捆绑发船开始，半年过去了，大部分游轮非但没有从中获益，反而亏损日益严重。”阎代表说，在此之前，各游船公司不存在游船闲置的现象，但捆绑发船后，各游船公司一半以上运力闲置，游船资源严重浪费。

　　“吃‘大锅饭’了，反而吃不饱了，这是为什么呢？”阎代表说，现在每天规定只能发4班船，多余的客源来了，也只能眼巴巴干着急，而不能擅自装客，久而久之，必然会打消旅行社的积极性。

　　阎代表说，对价格做出限制后，即使到了旅游淡季，价格仍然居高不下，这会丧失大量客源。

　　宜昌方面得利

　　阎刚代表提到，由于运力闲置，许多轮船公司都将50%%剩余运力转移到“宜—奉—宜”、“两坝一峡”、“双神线”等宜昌方面的三峡旅游航线。这些航线甩掉了重庆许多三峡景点，让宜昌方面坐收渔利。

　　游客投诉增加

　　阎代表说，在“捆绑发船”以前，各游船公司为了自己的生存和发展，都想方设法采取促销活动招徕游客，提高服务质量留住游客，增加投资提升档次，对三峡旅游起到了推广和包装作用。

　　阎代表说，经过几个月的“大锅饭”后，实行“营收共享”，船公司已没有心思去开发三峡旅游的新产品。同时，游客投诉急剧增加，旅游质量受到影响。

　　本版文图/本报两会报道小组赵君辉王大伦谢夷杨光毅陈静宋岩杨新宇罗伟采写