本报讯（记者何骏）重庆轻轨投入运行已有3个多月时间，面对10元一张的票价，不少市民望而却步。昨日，从武汉传来消息，武汉轻轨因入不敷出准备将票价从3元下调到1元，并率先发售了季度车票。重庆轻轨票价会作出相应调整吗？重庆市轨道公司有关人士接受采访时表示：“会下调，但会略高于公交车票价。”
武汉：日收入只够电费
武汉轻轨一期一号线于2004年7月28日试运行，票价定为3元／人，实行一票制。但自去年9月28日正常营业后，其载客量陡然下降。为此，当地有关部门开始发行100元50张的本票（季票），并考虑将票价下调到1元，以提升与公交车的竞争力。
据了解，武汉轻轨每天的售票收入只够运行所耗的电费，连成本的零头都不到，而轻轨的运行成本却令人咋舌：每天用电、人员工资及其他成本需要24万元。此外，11.79亿元的贷款，每年利息就高达6684万元，每天要还本付息31.3万元。“每天需55万元才能持平。而目前双休日轻轨的乘客量约1万人次，平日为5000－6000人，收入在15000－30000元之间。”武汉政协委员阎志告诉记者。
重庆：票价将分步调低
同样是轻轨，重庆平日10元，节日12元的通票比武汉要高出许多，却一直未有较大的调整，重庆轻轨何时才能“平易近人”呢？市民张先生表示：“现在价格太高，只要不是太急，谁会花高出公交车近10倍的价格坐轻轨上下班呢？”为此，记者专程走访了重庆市轨道交通总公司。
据该公司工作人员透露，由于重庆轻轨目前还处于试运行的第一阶段，因而票价仅比收费观光运行阶段略低，目的是为了限制客流量。在试运行的二（2005年3月14日开始）、三（2005年5月1日开始）阶段，轻轨票价将分步调低，最终实现远低于出租车，略高于普通公交车的价格，并可能与高等级公交车等同。
