湘江2号可打捞千吨级驳船(图)

http://www.sina.com.cn 2005年01月17日07:27 潇湘晨报

人站在湘江2号浮吊船前显得很矮小

　　我省迄今最大的浮吊船——湘江2号钢制工程浮吊船，昨日在长沙港务局橘洲船厂制造完毕。明日，这个船面达两个篮球场宽、重为450吨的庞然大物，将通过10余个充满气的大型气囊从船厂滑到湘江。橘洲船厂负责人透露，湘江2号浮吊船将于春节前投产运营。今后，湘江及长江中游一带千吨级驳船遇难打捞以及大型设备吊装等问题将得到彻底解决。

　　能吊装300吨

　　据长沙港务局橘洲船厂负责人赵新运介绍，湘江2号浮吊船是我省到目前为止最大的水上浮吊工程船。该船吊臂垂直高19．5米，起重能力为300吨（千吨级大型船只自重为300吨）。浮吊船包括船体（上有船舱）、吊臂、发电机组、卷扬机、5台锚机和数十个滑轮。其中，船体长45米，宽15米，船面面积将近700平方米。“如果船面不设船舱，简直可设两个篮球场。”

　　橘洲船厂另一位负责人王亚辉表示，造巨型浮吊船最大的作用在于彻底解决湘江流域千吨级沉船的打捞问题以及各类大型机械设备的吊装问题。据悉，我省大型设备通过船只航运到外省时，集装箱吊装到轮船上向来是件麻烦事，因为以前我省“车至船”吊装能力只有60吨左右。

　　春节前投产运营

　　“这么大的家伙怎样才能将它弄下水？”记者问。橘洲船厂一位在现场负责的专家透露，浮吊船下水有多种方案，但最恰当的方案是用大型气囊充满气塞进船底，然后让船只自然滑到湘江。

　　专家介绍，湘江2号浮吊船的船体、船面以及船舱都是上等钢材，净重达450吨，除了用气囊充气滑动以外，没有更便捷的途径。今日，橘洲船厂工程技术人员将用整整1天时间为浮吊船下水作准备。

　　“浮吊船下水是否意味着投产运营？”记者接着问。专家说，由于受船厂厂房的限制，浮吊船上的爬杆（用来起重的关键装置）还是“趴着”的，浮吊船下水后还要花1周时间将它“仰过来”。另外，与浮吊船船体配套的机房、吊臂和卷扬机等将在浮吊船下水后才能安装完毕。橘洲船厂负责人表示，争取在春节前投产运营。

　　浮吊船“牛得要死”

　　橘洲船厂负责人昨日还向记者透露了一个“秘密”：湘江2号浮吊船没有动力，船只本身不能航行。“如遇水上施救或船舶打捞怎么办？”记者疑惑地问道。“施救单位或船舶打捞单位用船只把它顶推到现场就行了。”有关专家解释道。

　　记者追问浮吊船为何不设动力发动机。橘洲船厂有关专家解释道，钢制浮吊船本身重450吨，如带动力，浮吊船吃水往往在1．6米以上，遇上枯水季节就跑不动。而不带动力，吃水0．9米即可，即使枯水季节也能通行。另外，这种设计也为需要施救和打捞的单位减少许多开支。如安装动力，启动自重为450吨的浮吊船需耗费大量资金。而要将450吨的浮吊船顶推到现场，只要一艘自重为150吨的拖船就可以了。启动150吨重的船只比启动450吨重的船只，所需费用要节省许多。

　　“当然，湘江2号浮吊船本身也有发动机。”专家说，这个发动机并不是启动船只的，而是现场作业时，用来启动吊臂和卷扬机的。本报记者斯茅庚文／图