华夏经纬网1月17日讯：据台湾媒体报道，周日上午，台湾长荣集团邀集相关部门主管紧急加班开会，中午过后，结合长荣，立荣两家业者的台商春节包机计划定案，下午公布，也成为第一个完成的航空业者。台湾华航下午也立即动员旗下的华信共同会商，傍晚之前宣布结果。四家业者，罕见的赶在两岸官方连正式的申请许可办法都没有公布之前，就已经透过管道分别表达意愿，提出申请。
观察两大集团的包机安排，各有盘算：先定案的长荣航空，与立荣分别负责中正及高雄两地出发，长荣飞上海北京，立荣飞上海广州，提供南北两地台商服务，至于时间的选择，则是采春节前一班，假期结束后一班。
华航与华信的作法不太一样：采联营业务操作，在北京航线部分比较单纯，华航抢1.29最早出发，假期结束前再飞一趟。真正让台商享受便利的在于上海及广州的时间规划，华航2.5各飞一班上海及广州，华信的班机，全部集中在2.11～2.13这三天，航点则是选择上海两班，广州两班，虽然表面上，华信选在大年初三到初五飞航，似乎不合常理，但是详细分析却可以发现：华信与华航提供联营服务，台商可以选择2.5搭华航班机从上海或广州返乡，2.11～2.13之间，在两天中选择一天返回大陆工作，弹性更大。再加上华信的飞机小，两天各飞一趟，刚好可以把华航较大机型的旅客带回去，一举两得。
华航及长荣两大集团的举动，让人单势孤的远东及复兴两家业者感受不小压力，周日傍晚频频打听其它业者动态，两家业者是否干脆携手合作，让时间分配更平均，选择更便利，还有待观察。不过，春节包机原本就注定会赔钱，谁能提供最方便的选择，不但会受到台商的欢迎，而且还可以赔少一点。
（来源：华夏经纬网）
