今年春运客票涨价大局已定 铁路将敲定运输方案

　　【龙虎网讯】2005年春运时间已经敲定从1月25日开始，3月5日结束，共计40天(春节前15天，春节后25天)，期间铁路、公路客票价格涨势已定，航空机票也一如往年春运一样抬高了价格。昨日“磨刀霍霍”的公路客运因为涨价原因已经迎来客运高峰，航空部门加班计划基本敲定，铁路部门今天上午将正式出台今年春运的具体运输方案。

　　之一 <铁路篇>

　　今天上午敲定涨价车次

　　铁道部日前规定，2005年2月1日至2月7日火车票价开始上浮，为期7天，票价上浮幅度硬座为15％，其他席别为20％。节后票价上浮列车在2月8日到2月10日进行票价下浮调整，下浮的幅度为10％。同时，节后票价上浮时间在2月11日(农历正月初三)以后。学生票、革命伤残军人票价不上浮的规定今年依然保留。南京铁路方面人士表示，现在南京火车站的春运列车运行图正在做进一步调整，具体的涨价和下浮列车车次将由铁道部调度部门统一布置，今天上午将正式出台今年春运的运输方案。

　　宁通列车要抢夺宁通公路客源

　　23日起，南京将在宁启铁路线上开行南京往返南通的旅客列车，具体车次为L774／1、L772／3，途经六合、仪征、扬州、海安、如皋、南通(上午8：09从南京站发出，沿途各站时刻分别为：六合8：51、仪征9：21、扬州9：46、海安11：57、如皋12：25、南通13：04；从南通发往南京的L772／3次列车，14：30由南通站发出，沿途各站时刻分别为：如皋15：04、海安15：26、扬州17：44、仪征18：14、六合18：47、南京19：42)。这两趟列车的最大载客量为2400人，全程硬座票价为22元。

　　而目前公路部门从南京开往南通的班车每天光中央门就有30多班，发班时间从早上5点40到晚上20点。票价分别为57元(普通车)和80元(豪华车)，这与铁路全程22元的“百姓票价”相比，没有任何优势可言，并且在25日以后，公路票价将上浮20％，这些客源将大批流向铁路。

　　服务：市内火车票预售天数一览

　　由于火车票的销售依然打着计划售票的“烙印”，各个售票点的天数不一致，记者帮您了解到各个售票点售票的预售时间。

　　团体订票预售12天；市内售票取票为ll天，分别是：建达大厦(虹桥与山西路之间)、西康路33号(省委招待所礼堂内)，蓝色快车2站(进香河路9号106室)、洪武路283号(省中旅航服公司内)、龙蟠中路8l(华山饭店)、中山路366号(鼓楼邮政大厦一楼营业厅内)，其中电话订票为025-85824224；洪武路联合售票处在洪武路135号(香港城一楼)，预售9天；市内外其他代售点为8天；车站窗口为4天。

　　之二 <航空篇>

　　因海啸缩减东南亚航班

　　据悉，由于今年东南亚海啸的影响，江苏的基地航空公司东航江苏公司没有像往年那样过多地在东南亚航线上投入加班数量，仅在2月8日、9日、14日安排了南京至曼谷和2月9日、15日南京至吉隆坡的往返程包机航班。不过，该公司在国内各条航线上在春节黄金周内投放了许多加班航班，比如，在南京至昆明、哈尔滨、吉林、重庆、厦门等国内航线上共计增加了28个班次量。其中、南京——哈尔滨航线，于2月9日、10日、13日、15日安排加班，航班号为MU2925／6；南京——重庆航线，于2月5日、7日安排加班，航班号为MU2921／2；南京——昆明航线，于2月9日、lO日、14日、15日安排加班，航班号为MU2927／8；南京——吉林航线，于2月9日、14日安排加班，航班号为MU2935／6；南京——厦门航线，除定期周一、四、五的正班飞行外，又增加2月9日、12日两班加班飞行，航班号为MU2809／10。

　　此外，春运期间的海口、三亚航班班次量明显加大了，南京—海口除每天保持一班的正班外(航班号为MU2867／8)，每周二、三、五另再安排一班加班，航班号为MU2911／2；南京——三亚航线，除每周四、七执行正班航班外，又增加了每周一、六的加班航班，航班号为MU2787／8。

　　5条航线只要有座，旅客可随意改签

　　在航空服务上，航空公司由于经常受到航班延误的“困扰”，今年在服务上也加大了砝码。比如东航的售票热线实行昼夜服务(025—968968)，南京市洪武路334号的中心售票处也将24小时敞门营业，并开通市区内免费送票和市区订票机场取票业务。

　　另外，东航表示，在南京至北京、深圳、广州、成都、重庆的五条航线上，只要航班有空余座位，旅客可在同条航线上随意改签，并享受快速便捷乘机和5公斤的免费行李的增额服务。在A320飞机载客不足100人时，值机人员会主动为南京出港的旅客安排宽敞座位，保证旅客在客舱有舒适的个人空间。同时，公司为5至12岁的儿童旅客开通了无成人陪伴“儿童邮寄”服务，年满55周岁的女性公民和年满60周岁的男性公民可享受五折机票优惠。

　　之三 <公路篇>

　　涨价引发与铁路平行客运流失

　　每年春运期间承担旅客发送量的市场份额均在60％以上，涨价和春运期间出行的旅客利益息息相关。按照江苏省物价局的精神，今年春运期间公路客票可上浮20％，沪宁班线和市郊班线不在涨价之列。

　　因为沪宁铁路线近年城际列车发展迅速，公路沪宁客源近乎靡空，客运班车当然不会涨价。与南京近郊的客运市际班线考虑到其“公交化”的性质，也不会涨价。

　　不过，随着宁启铁路线的运营，南京到扬州、南京到南通的铁路列车将在今年春运期间狠狠“咬”上一口公路客源。像南通最便宜的班车已经卖到57元一张票，再涨20％，就是68元，比铁路的22元票价要贵上3倍，即使铁路涨到25．3元(按15％的硬座幅度涨价)，也比68元要便宜40多元。因此，公路人士担心苏北的海安、如皋、南通一线的班车涨价的话，客源无疑会流失到铁路部门中，今后将要视铁路的投入运力来考虑宁通班车的涨价与否，这意味着苏北客运公路“一统天下”的局面即将打破。

　　涨价前夕公路客流激增

　　昨天上午8时许，南京中央门汽车站7个窗口排起了7条“长龙”，车站一楼售票厅已现拥挤状况。据车站人士介绍，当天车站共计发送旅客1.9万人次，比15日增加了3000多人，较去年同期增加约3％。打工的农民旅客约占到了70％以上，客流去向以苏北连云港、宿迁、盐城、南通以及外省的河南、安徽为主，这些地方的班车实载率达到了七成以上。目前该站除继续在大中专院校、厂矿企业为学生、民工送票外，还在车站紧急加开了2个售票窗口。

　　另外，当天沪宁线班车和超长线广州、北京、大连等城市的客流比较平缓，估计这些地区的客流高峰要等到2月5日左右才会蜂拥而至。

　　作者：尹晓波 赵根华 青志信

　　（来源：金陵晚报）