4项举措确保学生坐校车安全 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年01月18日02:20 新闻晨报 | ||||||||
“对于校车超载的管理,在目前和今后一段时间都将持续,但时间不会很长。”上海市学校周边办主任杨永明表示,严格限制跨区招生等举措是从源头上控制校车超载的隐患,但目前还需一段过渡期。在此过渡期内,上海即将出台4条措施,确保学生上下学安全。 措施一:要求学校尽量租用公交公司、正规出租车公司具有车辆资质的车辆;如使用自备车,必须接受交巡警部门每年两次的检查(免费),拼装车、超龄车等不能上路;每辆
措施二:所有校车必须配备专门标志,执行公务的警察将加强对此类车辆的检查。目前设想公交车和出租车校车使用绿色标志,自备车用红色标志,且标志上标明车牌号。 措施三:驾驶员如果发现超载,有义务拒开,指出危害性;如果驾驶员违章记录超过12分或曾经有过死亡事故负主责记录的,不允许开校车。 措施四:针对以往超载罚款后放行的情况,现要求交巡警处罚后,学生就地下车,由学校另派车接送,所有费用学校承担。同时,也希望各区县教育部门对此加强检查和监督。 [面对问题发出倡议] 爱护孩子,请家长先遵守公共秩序 “经过有效整治,相比2000年、2001年,民工子弟学校校车的超载情况已经有了明显改善。”杨永明告诉记者,截至昨天,仅仅两个月时间,市周边办就学校周边交通安全专项整治发布了8期专报、8期简报。市领导的5次批示,对深入开展工作提出了指导性意见。各职能部门、各区县对此项工作也给予了足够的重视。 据悉,本市的民工子弟学校校车已经从最初的500多辆减少为400多辆,而且还在持续减少。而民工子弟学校校车超载屡禁不止,问题在于学校以此节约成本。 在这次专项检查中,市学校周边办还发现了一个新问题:几名家长自愿组合租车,接送自己的孩子上下学。为了节约费用,往往一辆车被塞进了很多学生。 “这样无疑是自加险情,一旦出了问题,责任就需家长自己承担,增加了安全风险。”针对这个新情况,市学校周边办推行了“小手牵大手,家校手连手”的倡议,让学生回家教育家长,共同维护学生安全,也维护交通秩序。同时,也希望通过新闻晨报发出呼吁:家长爱自己的孩子,无可厚非,但必须是在遵守社会公共秩序的前提下。 校车超载酿祸回顾 2001年12月18日,本市浦东一辆民工子弟学校校车,因制动失控连续撞伤9人。 2003年6月6日,闵行区民工子弟学校奋发小学校车严重超载,在昆阳北路马桥4组村口处被一辆集装箱卡车撞翻,车上60名孩子遇难。 2004年9月28日,珠海某小学六年级学生廖伟锋和40多名同学一起坐上了一部仅有19个座位的校车。车要到站时,廖伟锋等不及车停稳就拉开车窗跳下,被车轮轧到,造成右胫骨粉碎性骨折,右下肢功能丧失10%以上,属于10级伤残。 | ||||||||