地铁＋轻轨　出行好快捷

　　四川新闻网-成都晚报讯

　　见习记者谭跃报道昨日，“成都城市快速轨道交通网规划修编（中间报告）专家咨询评估会”顺利召开，这是市政府在落实城市快速轨道交通网规划之前，专门委托中国国际工程咨询公司为该规划进行评估，是一次中间成果的审定，目的是希望通过评估和咨询，得到中国最权威专家对相关规划的宝贵意见。会上，专家们就成都市轨道交通远景发展、功能定

位、和综合交通系统的关系、规模是否合理、网络架构和形态是否科学以及轨道交通是否可行、能不能实施等6大问题进行了咨询评估。专家团对该规划给予了高度评价。据悉，专家意见报告出炉后，相关编制单位将根据专家意见，对规划中的一些细节进行修改和完善，再报市政府批复。据称，该规划是我市作为一个特大型城市面向未来30年而制定的轨道交通规划。

　　稳定＋连续＋灵活

　　构筑成都客运骨干

　　“现有规划远远不能满足未来客运的发展要求。”成都城市快速轨道交通网规划的总设计师、北京中城捷工程咨询有限责任公司总经理刘迁说。咨询评估会上，专家们一致认为现有交通远不能满足未来需求，发展轨道交通已成必然。“但这并不是说现有的交通线网有问题。”刘迁表示，原有线网是非常稳定的，要做的只是规模上的扩大和理念上的提升。

　　“我们现在所做的是构筑成都市骨干客运系统，是稳定、连续和灵活的结合。”刘迁表示，稳定是指近期改造线路和中心城区线路的稳定运行；连续是指和原有规划紧密联系，是在保持原有线网形态和服务内容的基础上对线网规划的优化调整；灵活是指在规划中针对成都未来发展预留了进一步的发展空间。“我们做的是面向国内特大城市的轨道交通规划，将带给成都交通更长远的稳定。”刘迁透露，轨道交通线路由原来的5条增加至了7条，长度由原来一百多公里增加至了两百多公里，交通的整体结构基本没有太大变化，只是在交通走廊的组合方式上做了些更加符合成都发展的变化。

　　地铁或轻轨＋城际铁路

　　建设轨道交通

　　“对于轨道交通的建设，我们将针对不同情况进行建设。”刘迁告诉记者，对于主城区，主要是解决中心城区大客流的中长途交通问题，将建设“城市快速交通轨道网”。这是一个放射性的交通线网，7条线路两百多公里的交通线网将覆盖中心城区和其连接新青、郫筒、双流、东升、温江和龙泉6个大型外围组团，其运输方式将主要采用能够适应大流量交通的地铁或轻轨运行模式。

　　对于整个市域，比如都江堰等地，则将充分利用现有的铁路系统进行建设，构筑“城市铁路系统”。“这也是未来城际之间的轨道交通。”刘迁表示，对于这一部分的建设，将采用原有铁路、新建铁路和将原有铁路完全转化为“城市铁路系统”的一部分相结合的方式，达到资源利用的最优。据悉，“城市铁路系统”将主要采取城际铁路运行模式。

　　交通＋经济

　　规划体现城市经营

　　“规划还体现了城市经营的理念。”据介绍，轨道交通建设规划将更具有引导性，使有限的土地能更好发挥作用。交通将和经济达成一个整体的协调，人流越多的地方交通越方便，“比如中央商务区，在规划中的7条线路将有4条线路经过，并有6个车站和5个换乘点，服务半径在500米左右”。