为缓解堵塞，南京一专家大胆设想：在公路桥与铁路桥之间再建一层
早报讯据人民日报报道，为缓解南京长江大桥交通拥堵，南京东大特种基础工程有限公司的总经理、教授级高工卫龙武提出了一个大胆设想—————让南京长江大桥加一层！一时间，南京长江大桥再次成为世人瞩目的焦点
方案：在两层之间再建公路桥
南京长江大桥的堵车现象目前已成家常便饭。大桥最初的设计日车流量为1.2万辆，而近年来已达到了5万多辆，成为世界上客货混跑运输最繁忙的公铁两用桥。
从1998年起，曾任东南大学土木学院教师的卫龙武开始萌生一个大胆的设想—————改造大桥。他的改造方案是：把原有公路桥的人行道拆除，现有公路桥改为双向6车道；在公路桥与铁路桥之间，再建一个双向4车道的公路桥，这样，等于又建了一座双向6车道的长江三桥。而前者的造价只有后者的约1/5，工期只相当于后者的约1/4。而且，这样改造，便于今后对桥面的保养和维修。
卫龙武还想把该桥面的两侧设计成全封闭的玻璃长廊，作为观光人行道，既美观又安全，可彻底杜绝曾发生在大桥上的1000多例跳江悲剧的重演。
是“馊主意”还是“金点子”
第一次舆论调查显示，七成以上的市民持反对意见。“改造大桥完全是一个馊主意”、“别再折腾大桥了”、“改造会将大桥搞得洋不洋、土不土”……更有坚决的声音称：“无论如何改造大桥，都将是建筑史上的败笔！”
面对市民的不解，通过媒体，卫龙武陈述了“改造”的理由。再次调查，结果出现了逆转：调查中的6000多人表示支持，3000多人依然反对。有两位署名“爱大桥、爱南京的七旬老人”给卫龙武写信，表示敬佩他的勇气，希望他不要因“危言”而退缩。也有人拿出了“二层大桥也能走三层车的方案”与他切磋。
